Duitse auto-industrie bloedt: BMW schrapt 8.000 banen (UPDATE)

Nadat de Volkswagen Group stevig de broeksriem aantrekt en haar personeelsbestand tegen 2035 duchtig wil inkrimpen, volgt volgens het Duitse persagentschap dpa nu BMW. Het Duitse premiummerk zou maar liefst 8.000 Duitse jobs schrappen tegen volgend jaar.

- UPDATE: 30/07/26 - Hoewel BMW geen exacte cijfers noemt, heeft het in een officieel statement laten weten dat het inderdaad haar Duitse personeelsbestand zal doen afvloeien. Dit als reactie op de gekelderde winst in het voorbije kwartaal.

Audi, Porsche, Volkswagen en Mercedes, stuk voor stuk merken die al hebben laten weten duchtig te snijden in het personeelsbestand. BMW leek als enige Duitse autoconstructeur de boot af te kunnen houden, maar het Duitse persagentschap dpa zegt dat het merk uit München nu toch de Duitse collega's moet volgen.

Enkel Duitse jobs?

Officiële info van BMW is er nog niet, maar volgens het doorgaans goed geïnformeerde dpa zou BMW tegen eind 2027 8.000 banen willen termineren. Belangrijk detail: het gaat stuk voor stuk over jobs op in Duitsland volgens de informatie en het gaat niet over naakte ontslagen. Het "afvloeiingsprogramma" zou zijn voor werknemers die niet direct in de productie werkzaam zijn. BMW stelt in Duitsland zo'n 84.000 mensen te werk, waardoor het dus over ruwweg een tiende van het personeelsbestand gaat.

Dat BMW qua personeel zou inbinden is geen grote verrassing. De gehele Duitse auto-industrie lijdt onder de invloed van China. Enerzijds door de goedkopere (maar kwalitatief niet mindere) auto's die in Europa verkocht worden, anderzijds door de Chinese automarkt die compleet zijn rug keert naar Europese merken en lokaal shopt. Tel daar nog Amerikaanse invoerheffingen en de crisis in het Midden-Oosten bij op en je hebt een perfecte storm waar de Duitse auto-industrie maar niet uit lijkt te geraken.