Zoals je wel al wist, positioneert Audi de A7 Sportback tussen de A6 en de A8. Met zijn vijfde deur krijgt hij een erg nuttig laadvermogen van 535 tot 1.390 l, al zal de gemiddelde koper daar niet op afknappen. De wagen zelf is 4,97m lang, 1,191m breed en 1,42m hoog, waarmee hij exact de zelfde afmetingen krijgt als de Porsche Panamera. Door het gebruik van aluminium blijft het gewicht beperkt tot 1.695 kg.
Voor de motoren gaat Audi shoppen in de etalage van de A6 en de A8. Als basis wordt de 2.8 FSI genomen, goed voor 204 pk en 208 Nm koppel. Topsnelheid is daarbij 235 km/u, de 0-100 gaat in 8,3 seconden. Gemiddeld verbruikt de 2.8 FSI 8,0l/100 km en stoot hij 187 g/km CO2 uit. Daarboven vinden we de 3.0 TFSI, voorzien van 300 pk en 440 Nm. In slechts 5,6 seconden gaat de Sportback dan naar de 100 km/u en gemiddeld verbruikt hij 8,2l/100 km, volgens Audi.
Quattro-aandrijving is er standaard voor alle varianten, behalve voor de 204 pk-variant van de 3.0 TDI. Deze krijgt wel de Multitronic-versnellingsbak van Audi mee.
Bij de diesels gaat de A7 Sportback van start bij de 3.0 TDI met 245 pk en 500 Nm, later komt er een versie van 204 pk en 400 Nm, die iets zuiniger zou moeten zijn. In eerste instantie verbruikt de 3.0 TDI alvast 6,0l/100 km en gaat hij van 0 naar 100 in 6,5 seconden, met een begrensde top van 250 km/u. Topdiesel wordt later ook hier de V8 TDI met 350 pk, topbenzine wordt een S7, die al een aantal keer gecamoufleerd werd gespot. Minder zeker is een RS7 met minstens 550 pk.
De Audi A7 Sportback wordt eind augustus in Moskou voorgesteld, tegen het einde van de herfst moet hij bij de dealers staan. In Duitsland is de vanaf-prijs alvast 51.650 euro, wat 6.000 euro minder is dan concurrent CLS van Mercedes.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen