Fiat downtown: Dus jij vond de Fiat Multipla al een gedrocht?

We hebben allemaal onze wilde periode gehad, dat is niet anders bij automerken. Kijken we naar de geschiedenis van Fiat, dan was zonder twijfel de 90's peak pubertijd voor het merk. Met de éne na de andere concept die allesbehalve verouderde als goede wijn. Het meest buitensporige idee moet wel deze Downtown zijn.

Multipla... maar dan in het klein

Om deze Downtown te begrijpen moet je even naar het Fiat van de jaren 90. Roberto Giolito zwaaide er destijds de designplak (en doet dat nu nog bij FCA Heritage) en de man was niet vies van wat experimentele designs. Het zal je dan ook niet verbazen dat het Roberto was die uiteindelijk ook met de Fiat Multipla op de proppen kwam. Al was hij niet aan zijn proefstuk toe.

Image

Dat proefstuk is misschien wel deze Downtown, een conceptauto die in 1993 werd getoond op het autosalon van Turijn en Genève. Wie goed kijkt ziet in het design de eerste bouwstenen voor de uiteindelijke Multipla. Al was deze Downtown allerminst een voorbode. Waar de Multipla een ruime gezinswagen werd, is deze Downtown een microcar avant la lettre.

Twin motor EV

Deze Downtown is in essentie een petieterige auto met een plastiek koetswerk op een aluminium chassis en drie zitplaatsen. Daardoor weegt 'ie amper 700 kg. Elk achterwiel heeft een 9.5 pk sterke elektromotor geïntegreerd en eveneens achteraan zit een Natrium-zwavelaccu.

Image

Exact specs hebben we niet (de jaren 90 en documentatie gaan vaak niet goed samen) maar volgens Fiat was deze amper 700 kg wegende Downtown in staat om 300 km (!) ver te rijden... aan 30 km/u. Zijn top lag trouwens een stuk hoger, met 100 km/u. Gek of geniaal? Dat laten we aan jou over. O ja, een kleine troost: Roberto Giolito was na het ontwerpen van deze Downtown en Multipla ook verantwoordelijk voor de nieuwe Fiat 500 in 2007.

Image