“Het marktaandeel van Chinese EV’s zal de volgende jaren niet meer stijgen”

Meer merken, meer modellen, meer marktaandeel. De Chinese autoconstructeurs zagen in Europa een welgekomen nieuwe afzetmarkt. Toch zal de groei van de Chinese merken de volgende jaren stagneren… alvast bij de EV’s.

Extra export?

Dat stelt alvast Matthias Schmidt, oprichter van Schmidt Research, bij de Britse krant The Guardian. En zijn redenering is eigenlijk even logisch als simpel: de Chinese merken kunnen nauwelijks meer auto’s naar Europa exporteren, er zullen met andere woorden keuzes gemaakt moeten worden. En die keuze, die ligt volgens Schmidt bij de veel lucratievere plug-in hybride aandrijflijnen.

Image

“Ik denk dat ze de voorkeur gaan geven aan PHEV's over de aankomende 12 maanden”, aldus Schmidt bij onze Britse bron. “Dat komt vooral doordat er op dit soort auto's geen extra importheffingen gerekend worden. Pas als die maas in de wetgeving gedicht wordt in het aankomende jaar, zullen de Chinezen er alles aan doen om de voordelen eruit te maximaliseren.”

Hoe lang?

Neen, deze tussentitel is geen allusie op het flauwe Chinezenmopje, wel een logische vraag. Want de Chinezen mogen dan wel “problemen” hebben om extra wagens naar Europa te verschepen en ook de importheffingen voor EV’s vreten aan hun marges, maar uiteindelijk openen wel steeds meer fabrieken van Chinese merken in Europa. De Chinese EV lijkt dus eerder een adempauze te nemen dan echt naar het achterplan te verdwijnen, aldus onze bron, de vraag is of de andere merken van dit momentum gebruik kunnen maken.