« La part de marché des électriques chinoises ne progressera plus dans les années à venir »

Plus de marques, plus de modèles, plus de parts de marché. Les constructeurs chinois voyaient en l'Europe un nouveau débouché bienvenu. Pourtant, la croissance des marques chinoises devrait stagner ces prochaines années… du moins côté VE.

Encore plus d'exportations ?

C'est en tout cas ce qu'affirme Matthias Schmidt, fondateur de Schmidt Research, dans le quotidien britannique The Guardian. Et son raisonnement est aussi logique que simple : les marques chinoises ne peuvent pratiquement plus exporter davantage de voitures vers l'Europe. Il faudra donc faire des choix. Et ce choix, selon Schmidt, se portera sur les motorisations hybrides rechargeables, bien plus lucratives.

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« Je pense qu'ils vont privilégier les PHEV au cours des 12 prochains mois », déclare Schmidt à notre source britannique. « Cela s'explique surtout par le fait que ce type de voitures n'est pas soumis à des droits de douane supplémentaires. Ce n'est que lorsque cette faille dans la législation sera colmatée, dans l'année à venir, que les Chinois feront tout pour en maximiser les avantages. »

Combien de temps ?

Non, cet intertitre n'est pas une allusion à la blague de mauvais goût sur les Chinois, mais bien une question logique. Car si les Chinois ont beau avoir des « problèmes » pour expédier davantage de véhicules vers l'Europe, et si les droits de douane sur les VE grignotent leurs marges, de plus en plus d'usines de marques chinoises ouvrent tout de même en Europe. Le VE chinois semble donc plutôt reprendre son souffle que disparaître vraiment à l'arrière-plan, selon notre source. La question est de savoir si les autres marques sauront profiter de ce momentum.