De auto op abonnement dood? Hier denken ze het tegengestelde!

Lynk & Co trok recent nog de stekker uit zijn abonnementsformule, maar bij D’Ieteren zijn ze juist overtuigd dat klassiek voertuigbezit voor heel wat automobilisten “passé” is. De invoerder van de merken van de Volkswagengroep (en Maserati) zet immers in op een flexibele private lease. Zo flexibel dat we het haast een abonnement zouden noemen.

Vanaf 625 euro

En bij D’Ieteren weten ze waarom zo’n auto-abonnement zou werken; “Terwijl de meeste leasingbedrijven hun contractduur verlengen om de stijgende kostprijs van voertuigen te compenseren, vragen veel consumenten juist om meer flexibiliteit. Voor deze mensen is het bijna onmogelijk om hun mobiliteitsbehoeften over 3, 4 of zelfs 6 jaar te voorspellen: een ouder worden, verhuizen, van werk veranderen of een nieuwe hobby oppakken zijn allemaal gebeurtenissen die het autogebruik ingrijpend kunnen beïnvloeden.”

Image

Daarom richt het bedrijf nu Poppy Lease op, een aparte afdeling van het bedrijf dat nu al deelwagens aanbiedt in Brussel en Antwerpen. Concreet zal je via Poppy Lease een reeks merken van D’Ieteren, waaronder Volkswagen, Audi, Skoda, Seat en Cupra, met een focus op de populairste modellen, kunnen huren voor een periode van 1 tot 24 maanden. De gekozen lengte heeft trouwens (uiteraard) invloed op de prijs: om elke maand 1.000 km met een grijze Volkswagen Polo met 95 pk en automat rond te karren, vraagt Poppy Lease 700 euro per maand. Maar teken je meteen voor 24 maanden, dan zakt die prijs naar 625 euro.

Wisselen tijdens contract

“Daarmee zijn ze bij D’Ieteren haast zo flexibel als een abonnement op Netflix, Spotify of OnlyFans”, horen we je denken. En dat klopt. Althans wat die eerste twee betreft, want uiteraard weten we niet hoe de abonnementsformule van OnlyFans werkt.

Image

Daarnaast heb je de mogelijkheid om van voertuigmodel te wisselen binnen de looptijd van het contract. Is dit volgens jou de toekomst van de auto of blijf je liever zelf eigenaar van je bolide?