Wie geen EV of tankkaart van de zaak heeft, verlaat tegenwoordig met pijn in het hart, een traan op de wang en vooral een lichte portefeuille. Voor wie momenteel op het internet zoekt voor welk orgaan hij of zij het meeste geld kan krijgen én gezond kan verder leven, hebben we dan ook onderstaand lijstje uitgezocht. In deze budgettair zware tijden, wil je immers een wagen die niet alleen goedkoop is in verbruik, maar ook in aankoop. Daarom sommen we graag vijf betaalbare ecopareltjes op.
Volkswagen Lupo 3L
Neen geen drielitermotor onder de kap van deze Volkswagen Lupo, wel een zuinige diesel die slechts drie liter verbruikt! De 1.2 driecilinder zet slechts 61 pk op het asfalt, maar dankzij zijn lichtgewicht koetswerk met aluminium motorkap, deuren en achterklep, een gladde onderkant en voor zijn tijd lage luchtweerstandscoëfficiënt was hij 25 jaar geleden zuiniger dan die ene kennis die zelfs zijn gekregen kerstkaartjes het volgende jaar recycleert.
Zeer goed uitgeruste exemplaren kosten vandaag zo’n 5 tot 8.000 euro, al vind je er online ook voor slechts 800 euro… maar dan moet je er wel de 500.000 km geschiedenis bijnemen!
Toyota Prius
Wie zuinigheid zegt, zegt uiteraard de Toyota Prius. Toen hybrides in de diepe jaren ’90 nog enkel voor de enkele boomknuffelaars en geitenwollensokkendragers waren, zorgde de Prius er alvast voor dat je naast felle tegenstanders ook even grote voorstanders kreeg.
Dat de Prius, die tweedehands zowat in dezelfde prijscategorie zit als de Lupo hierboven, toch fans op zijn hand kreeg en het hybridedebat even groot maakte als dat tussen plooiers en proppers, dankt hij aan zijn praktisch gebruiksgemak en zijn oerdegelijke betrouwbaarheid. Uiteindelijk zou de Prius de stamvader worden van een reeks Toyota-hybrides waarmee we gemakkelijkheidshalve dit hele artikel zouden kunnen vullen...
Honda CR-Z
Gelukkig zijn we bij Autofans echte meerwaardezoekers en maakten we het tijdens onze zoektocht doorheen de diepe krochten van de autogeschiedenis niet te makkelijk. Want uiteraard willen we niet alleen hatchbacks in ons overzicht, er mag ook een sportwagen bij!
De Honda CR-Z is de ideale kandidaat voor dit overzicht: een hybride coupé met een verbruik van 4,9–5,5 l/100 km, is dat niet interessant? Bovendien kon je deze Japanse hybride krijgen met een manuele zesbak! Theoretisch een toffe combinatie, de praktijk… daar zwijgen we best over. Z’n interessante tweedehandsprijs van zo’n 8.000 euro is dan weer iets waar we wel graag over opscheppen. Al geven we nog graag één tip voor je Autoscout24 openklikt: exemplaren die het minder-dan-verwachte rijplezier compenseren met de nodige spoilers en stickers laat je best links liggen.
Citroën C4 Cactus
Aangestoken door het enthousiasme van collega Yves gooien we ook de Citroën C4 Cactus in dit lijstje. Aangezien zijn enige criterium voor zuinigheid “zuiniger dan mijn vrouw” is, waren we aanvankelijk wat sceptisch, maar de nominatie voor deze Fransman is niet ongegrond. Zo heeft de benzine een theoretisch verbruik van 4,5 liter en duikt de diesel vlotjes richting de 3 liter, onder meer dankzij zijn lichtgewicht koetswerk.
Het achtervoegsel in zijn naam, “Cactus”, verwijst bovendien naar de plant die weinig water nodig heeft. Een telefoontje naar collega Yves bevestigt dit verhaal. Zijn Citroën C4 Cactus verbruikte inderdaad zeer weinig water en deed het ook oké qua benzine, het olieverbruik daarentegen… Wil je zelf je innerlijke Yves loslaten, dan parkeer je voor minder dan 10.000 euro een recent exemplaar op je oprit. De 1.2 Puretech zouden we wel vermijden…
Volkswagen Passat BlueMotion 1.6 TDI
Afsluiten doen we met een grote break, de Volkswagen Passat. Bijna 2.500 kilometer reed Gavin Conway ermee in 2010… zonder te hoeven tanken! Dat is de langste afstand gereden door een productie‑passagiersauto op één tank brandstof, opgetekend in het Guinness Book of World Records.
Daarmee was de Passat goed voor een verbruik van 3,1 liter/100 km, maar ons is het vooral te doen om het grote rijbereik. Wie tactisch was gaan tanken net voor het begin van het conflict in Iran, heeft met zo’n autonomie immers de luxe om even de kat uit de boom te kijken…
Welke van deze wagens is jouw eco-held? Of zijn we een belangrijk model vergeten? Laat het zeker weten in de comments!
Reacties
door John
Ja, maar hij is pas 3j na zijn lancering naar België gekomen waardoor hij ook maar 3j op de markt gebleven is. Ik heb echter in 1997 ooit nog met een rechtsgestuurd Japans exemplaar gereden. Fantastische auto, toen al!
door Anoniem
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen