De uiterlijke veranderingen zijn duidelijk. De Mercedes E-klasse kon zich voordien onderscheiden met zijn gespleten koplampen, maar die gooide Mercedes de prullenmand in. Jammer, want op die manier wordt nog maar eens duidelijk dat trendy designelementen niet altijd thuis horen in de autoindustrie.
Naast de koplampen werd ook de bumper stevig hertekend. De basisuitvoering krijgt de standaard grille mee, de Avantgarde variant krijgt een sportievere grille met een grotere ster in verwerkt. De Avantgarde staat ook 15 mm lager tegen de grond. Unterschied muss sein. De dag- en dimlichten zijn altijd in LED, optioneel kan je de hele lichtblok in LED bestellen. Achteraan behouden de lichten hun algemene vorm al worden ze iets scherpen. De bumper wordt een pak steviger waardoor die wat meer naar de S-klasse en misschien zelfs CL gaan aanleunen. De stevigere kont doen hem samen met het lijnenspel langszij wel langer overkomen.
Onder de kap zijn er enkele vernieuwingen te vinden. Zo is er een nieuwe 2.0 liter viercilinder BlueDIRECT. Dat turboblok is beschikbaar met 184 pk (de E200) en 211 pk (de E250). De meest zuinige variant slurpt 5.8 liter per 100 kilometer en stoot 135 g/km uit. Daarnaast zal er ook een hybride variant beschikbaar zijn. Daar werkt een viercilinder dieselblok samen met een elektroblok, samen goed goed voor 107 g/km CO2 uitstoot en een gemiddeld verbruik van 4.1 liter. Wie het wat straffer wil kan kiezen voor een nieuwe V6 BlueDIRECT met bi-turbo onder het mom E400. De E350 met 306 pk blijft in het gamma, net zoals de E500 met 408 pk. Alle motoren voldoen aan de Euro6-normen.
Het dieselgamma blijft zo goed als ongewijzigd. De instapper is nog steeds de E200 CDI met 136 pk, nadien komt de 170 pk sterke E220 CDI. De 250 heeft 204 pk, de E300 krijgt 231 pk en de topper met 252 pk blijft E350 heten. Misschien doen ze bij de volgende facelift eens wat aan de benaming.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen