Om de tijd te overbruggen die ze in Stuttgart nodig hebben om de SLC-opvolger van de SLK klaar te stomen, geven ze die laatste nog een stevige update. Vooral technisch, waardoor 'ie meer dan ooit klaar is voor de zomer.
Uiterlijk moet je de nieuwigheden niet gaan zoeken, want buiten iets andere badge-naamgevingen vallen er geen nieuwigheden te rapen. Nee, alle vernieuwingen zitten onder de carrosserie. Waarbij Mercedes vooral eens kritisch heeft gekeken naar de motoren. Instappen doe je nog steeds met de SLK 200, al beschikt die nu over een 2-liter viercilinder (voordien 1.8) met 184 pk en 300 Nm. Geen stijging van de pk's, wel van het koppel (+30Nm). Daarboven staat de SLK 300 met diezelfde motor maar dan met 245 pk en 370 Nm. De SLK 250 is dus van de aardbodem verdwenen. De 350 en 55 AMG krijgen geen noemenswaardige updates.
Dieselcabrio
Ook dieseltankers komen aan hun trekken, want de 250d wekt nog steeds 204 pk en 500 Nm op, maar tekent voortaan een normverbruik van 4,4 liter op (voortaan 4,8l). De gehele line-up valt daarbij te koppelen aan de 9G Tronic-automaat met negen trappen. Behalve de 350 en 55 AMG, die blijven gebruik maken van de 7G. Een Start- Stopsysteem zit voortaan ook standaard op je SLK en het EU6-label tekent present op alle motoren. Belgische prijzen hebben we spoedig.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen