Alpine A110 GTS is laatste zwanenzang met verbrandingsmotor (2025)

Terwijl een elektrische opvolger al in de coulissen klaar staat, zal Alpine nog één jaartje de A110 verkopen met verbrandingsmotoren. Daarvoor brengt het een nieuwe uitvoering op de markt: de Alpine A110 GTS.

Het is misschien wel de beste sportwagen van het voorbije decennium, de Alpine A110. Want voor een fractie van de prijs van een Ferrari of Porsche, biedt de A110 puur en onversneden sensaties. Zijn laatste levensjaar - met verbrandingsmotor - is nu ingegaan. Met de komst van de A110 GTS.

GT + S = GTS

Wie hoopte op een van de pot gerukte laatste "hail mary" is er wat aan voor de moeite. Alpine laat namelijk twee uitvoeringen van de A110 (S en GT) versmelten tot één, de A110 GTS. Die krijgt de sportieve toetsen van de S, maar voegt de luxe en comfort van de GT toe aan het geheel. In mensentaal: de ophanging is knijterhard, maar je krijgt wel comfortabele stoeltjes om je nierstenen door elkaar te schudden.

Achterin blijft de 1.8-liter viercilinder turbobenzine voor de vort zorgen. Die is in de GTS 300 pk en 340 Nm sterk en stuurt zijn kracht via een automaat naar de achterwielen die je optioneel kan voorzien van Michelin Pilot Sport Cup 2-banden. Naast de A110 GTS van 79.900 euro is er ook nog een gewone A110 beschikbaar met 252 pk voor 65.200 euro, maar waarom zou je?

En de A110 R?

Geen paniek! Ook de A110 R krijgt nog één levensjaar. Weliswaar als een tot 770 stuks gelimiteerde A110 R 70. Die viert de 70ste verjaardag van het merk met specifieke stickers en badges bovenop de aangepaste koetswerk zonder achterruit. Ook hier is de motor 300 pk en 340 Nm sterk, maar je krijgt wel koolstofvezel velgen en een Akrapovic-uitlaatsysteem.

Met een kostprijs van 122.500 euro is die A110 R 70 trouwens niet de duurste der A110's. Want ook dit jaar rolt Alpine de leveringen uit van de A110 Ultime, een extreem circuitbeestje met een prijs van 265.000 euro.