BMW gaat groot: 40 nieuwe modellen tegen 2027

"Go big or go home", dat lijkt wel wat het credo te gaan worden bij BMW de komende jaren. Want hoewel het vertrek van R&D hoofd Frank Weber dit jaar én het vertrek van CEO Oliver Zipse volgend jaar genoeg zou zijn om het even rustig aan te doen, is dat allerminst het geval.

Neue Klasse als centrale ruggengraat

Tijdens de jaarconferentie op 14 maart sprak BMW-CEO Oliver Zipse duidelijk taal: BMW staat aan de vooravond van zijn grootste modellenoffensief ooit, met 40 nieuwe (of opgefriste) modellen tegen 2027. In het midden van die vernieuwingsgolf staat de Neue Klasse, BMW's volgende generatie EV's die uitpakken met cilindrische batterijen, een 800 volt boordnetwerk en een nieuwe generatie elektromotoren. Goed voor 30% meer range en 30% sneller laden tegenover de huidige EV's van het merk.

Image

De eerste van die familie wordt de opvolger van de iX3 die we in september te zien zullen krijgen. Volgend jaar volgt dan de elektrische 3 Reeks. Uiteraard mag je ook M-derivaten van deze modellen verwachten. Die trouwens zo zullen klinken.

Letter- en cijfer-waterval

Nu goed, dat zijn ruwweg 4 van de 40 modellen die we tegen 2027 te zien zullen krijgen. Wat heeft BMW dan nog in petto? Uiteraard volgt er ook nog een 3 Reeks Berline en 3 Reeks Touring met verbrandingsmotoren en daarnaast krijgen we een facelift voor de 5 Reeks en i5, 7 Reeks en i7, een i3 Touring en de iX4. Reken daar ook nog M-derivaten bij en je komt stilaan in de tientallen terecht.

Image

Voor de internationale markt (lees: China) voorziet BMW dan weer verlengde versies van de i3, iX3 en iX4. BMW's EV-push komt trouwens niet zo maar, in 2024 was 17% van alle verkochte BMW's 100% elektrisch. Een aanzienlijk aandeel van het totaalvolume dus.