In de markt voor een Elroq maar niet content met het maximale vermogen van 286 pk? Dan hebben we goed nieuws voor je, want hier is de Elroq RS... en die stelt niet teleur.
Scherper en stabieler
De Elroq deelt natuurlijk zijn technische basis met grote broer Enyaq en ook voor het RS-derivaat ging Elroq naar dezelfde gym. Daardoor krijgt de Elroq RS dezelfde dual motor set-up van 340 pk en 679 Nm koppel. Met die cijfers sprint de Elroq in 5,4 seconde naar de honderd om daarna door te knallen tot 180 km/u. Hoewel 'ie daardoor amper sneller is dan de Enyaq RS (letterlijk 0,1 tel), is de Elroq natuurlijk wel bijna 20 cm korter met een gelijke wielbasis. Daardoor zal de Elroq RS een stuk scherper en stabieler sturen.
Daarenboven zal de Elroq RS hoogstwaarschijnlijk net wat lichter zijn (al verwachten we nog steeds een gewicht van zo'n 2.2 ton). Onder de carrosserie huist een accu van 79 kWh die de Elroq RS een WLTP-range van 550 km geeft. Laden kan dan weer aan 11 kW AC en maximaal 185 kW DC. Naast meer power, krijgt de Elroq RS ook steviger rememn vooraan met twee zuigers. Allemaal keurige cijfers.
Dik design
Visueel is de Skoda Elroq RS natuurlijk geen verrassing. Neem een Elroq Sportline, giet er een gifgroene kleur over en voorzie de voor- en achterbumper van wat extra stoere addenda. We willen daarmee het werk van de designers niet ondermijnen, want de Elroq ziet er als RS best dik uit. Het helpt natuurlijk dat 'ie vooraan 15 mm en achteraan 10 mm lager staat. Afwerking doet Skoda met 21-duims velgen die vooral aerodynamica voorop blijven stellen.
Binnenin gingen de designers van Skoda ook loos. Er wordt weelderig gestrooid met Alcantara en de Sportline-sportstoeltjes krijgen gele accentstiksels en het RS-logo in de hoofdsteun. Prijzen voor de Elroq RS zijn er nog niet, maar dit kan wel eens een leuk buitenbeentje worden op de fleetmarkt...
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen