Deze Mignatta Rina is een Italiaanse schone met Amerikaans hart (2025)

Zegt de naam ‘Automobili Mignatta’ je niks, dan ligt dat allesbehalve aan jou. Zelfs op Wikipedia heeft die autobouwer nog geen pagina en zoals we allemaal weten: kent Wikipedia je niet, dan ben je officieel een nobody. Mignatta is echter wel een nobody met interessante ambities, getuige hun allereerste productiemodel.

0 schermen en een handbak

Maak namelijk kennis met de Rina en dat mag dan wel klinken als de koosnaam van je bejaarde buurvrouw, maar zo ziet deze auto er niet bepaald uit. Wel integendeel: je kijkt hier naar een creatie die zo naast menig Ferrari of Lamborghini mag staan dankzij een volledig koolstofvezel monocoque. Het eveneens uit koolstofvezel vervaardigde koetswerk doet dan weer denken aan Italiaanse barchetta-racewagens uit de jaren ’60 waar de Rina zelfs zijn gebrek aan een echte voorruit van overneemt. Dat is trouwens niet het enige dat ontbreekt want kijk je binnen in de cockpit, dan zie je daar welgeteld 0 schermen!

Image

Het doel van Mignatta mag dus duidelijk zijn: dit moet één van de meest analoge sportwagens op de markt worden. Dat merk je ook onderhuids want daar vind je een atmosferische 5.0-liter V8 die — als we de geruchten mogen geloven — geleend wordt van de Ford Mustang. Dat zegt Mignatta zelf echter niet met zoveel woorden en specificaties krijgen we ook nog niet te horen. Het enige dat we mogen weten, is dat die V8 samenwerkt met een handgeschakelde zesversnellingsbak die naar aloude, Italiaanse sportwagentraditie niet voor- maar achterin gemonteerd zit.

Hoe Automobili Mignatta vandaag de dag nog weg komt met zo’n analoge auto? Simpel: ze gaan zijn oplage klein genoeg houden om niet onder Europese regeltjes te vallen. Zo spreken de Italianen over maximaal 30 exemplaren per jaar maar wat je daarvoor over moet hebben, daar durven we niet naar raden.