Kijk, we kunnen niet zeggen dat BMW geen moeite heeft gedaan om 50 jaar ///M te vieren. Voor Europa was er de M3 Touring, voor de VS de M4 CSL en Rusland kreeg de XM. Eén klein probleem echter, toen BMW M eindelijk 50 jaar was, had Rusland hommeles met zowat de helft van de wereld. Waardoor BMW plots geen XM meer kon verkopen aan in trainingspak gestoken Russen met gouden kettingen. De rest van de wereld? Die kreeg het niet meteen warm van de potsierlijke SUV.
Rood geschrapt
BMW zal het niet met zo veel woorden zeggen, maar de XM is een complete flop qua verkoop. De XM simpelweg uit productie nemen zou ook een toegeving zijn. Toch doet BMW dat niet, want die enkele klanten die toch hun weg vinden naar een fors duurdere X5 M met excentrieke styling, moeten toch bediend kunnen worden? Uit de verkoopcijfers is gebleken dat de XM vooral in twee versies wordt verkocht: als instapper XM 50e plug-inhybride en als 748 pk sterke Red Label.
BMW verbindt nu de stippen en heeft besloten de tussenversie uit het gamma te halen. Die gewoon XM gehete versie maakte net zoals de Red Label gebruik van de 4.4-liter V8 en schopte het tot 653 pk, maar mag nu op pensioen. Het gevolg is dat de Red Label uitvoering voortaan gewoon "Label" wordt genoemd en ook een stukje goedkoper wordt. Al blijft 188.300 euro een smak geld natuurlijk. Dan toch maar gewoon voor een X5 gaan zoals de rest van de wereld?
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen