Audi's nieuw interieurtrucje steelt het van... Mercedes?!

Hoewel beide merken aartsrivalen zijn, wil dat niet zeggen dat ze geen respect hebben voor elkaars technologie of design. Audi's nieuwe Q3 introduceert een trucje dat we al decennia bij Mercedes tegenkomen. Over wat we het hebben?

Hoewel Audi niet het (stuur)wiel opnieuw heeft uitgevonden met de nieuwe generatie Q3. Introduceert Audi's kleinste SUV (met nog een toekomst) een revolutie achter het stuurtje.

Hendel vol functies

Sloopte Tesla nog de linker hendel op zijn Model 3, Model S en Model X om plaats te maken voor richtingaanwijzerdrukknoppen op het stuur, dan introduceert Audi een nieuwe generatie hendels achter het stuur op zijn Q3. Daarbij mag de hendel aan de rechterkant zich voortaan bezighouden met de automaat. Waardoor je die gebruikt om de auto in Drive, Park, Neutral en Reverse te zetten. Uiteraard zorgt dat er voor dat de linkse hendel wat gecompliceerder wordt.

De bediening van de ruitenwissers (en alle toebehoren) verhuist namelijk naar de linkerhendel, waar je ook nog de bediening voor de richtingaanwijzers en de lichten uitvoert. Naar goede gewoonte geeft Audi deze nieuwe opstelling uiteraard ook een naam: de Smart Drive Unit is geboren!

Op z'n Mercedes

Hoewel een hoop extra functies op de linkerhendel (er is zelfs een draaiknopje!) verwarrend lijken, is dat misschien wat overdreven. Tenslotte: Mercedes doet dit al decennia. Ga je in de eerste week met je Q3 per ongeluk de auto in neutraal zetten wanneer je de ruitenwissers wil activeren? Zonder twijfel! Maar daarna ben je er zo mee weg.

Waarom Audi plots deze nieuwe generatie "hendels" introduceert? Simpel. Nu automaten toch elektronisch aangesproken worden, is er geen nood meer aan een mechanische pook in de middenconsole. Door de bediening naast het stuur te plaatsen, creëert Audi een hoop ruimte in de middenconsole.