Zie je bovenstaande auto in ’t wild rijden, dan roep je vast al wijzend “kijk, een McLaren”. Dat is toch wat wij zouden doen, maar dan zouden we verkeerd zijn. Je kijkt hier namelijk naar de Lanzante 95-59 maar al zijn gelijkenissen met een échte McLaren zijn natuurlijk allesbehalve toeval.
Zegt de naam ‘Lanzante’ je niks, dan nemen we je dat niet kwalijk. Stiekem is het ook voor ons de eerste keer dat we over dat bedrijf schrijven maar dat maakt ze er niet minder belangrijk op. Lanzante had namelijk ooit het raceteam in handen dat met McLarens reed en in 1995 wonnen ze de 24 Uur van Le Mans met een McLaren F1 GTR met nummer 59. Twee keer raden dus welke auto deze nieuwe creatie in de bloemetjes zet…
Bestuurder centraal
Maak namelijk kennis met de Lanzante 95-59 en voor je ’t vraagt: dat is écht niet gewoon McLaren. Toegegeven: het chassis en de aandrijflijn komen bij die Britse fabrikant vandaan maar de rest van de auto is compleet nieuw. Dat geldt dus ook voor het koetswerk, dat met zijn sikkelvormige voorlichten en krullerige achterlichten toch best sterk aan McLarens design doet denken. Dat laatste is natuurlijk bewust want het doel is om de McLaren F1 te herdenken, waarvan de Lanzante ook zijn driezits lay-out met de bestuurder centraal leent.
De aandrijflijn bestaat trouwens uit een 4.0-liter twinturbo-V8 gekoppeld aan een zeventraps automaat. Die opstelling klinkt ons dus verdacht bekend in de oren van de McLaren 750S maar dat geldt niet voor het vermogen. Waar die het namelijk houdt bij — je raadt het al — 750 pk, werd het blok hier opgevoerd tot 850 pk en al dat vermogen moet ook maar 1.270 kilogram aan gewicht in beweging brengen.
Een 0-naar-100-tijd kennen we niet en waarschijnlijk zal ook maar een heel beperkt publiek die ooit mogen ervaren. Lanzante bouwt de 95-59 namelijk in een oplage van 59 stuks en elk moeten ze net geen 1,2 miljoen euro kosten.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen