Witte rook uit Italië, want er is een nieuwe leider onder de Ferrari's. Het merk is namelijk klaar met de opvolger van de SF90. Die grijpt terug naar 3 cijfers qua naam én naar een iconische naam uit de jaren 80...
Vermogen te over
Maak kennis met de Ferrari 894 Testarossa, een indrukwekkende krachtpatser die bovenaan de voedselketen van Ferrari komt te staan. De reden daarachter hoef je niet al te ver te zoeken. Want hoewel deze nieuwe Testarossa maar een V8 achterin heeft liggen in plaats van een V12... hoef je niet te vrezen voor te weinig vermogen.
De 894 krijgt namelijk twee turbo's op zijn 4-liter V8, drie elektromotoren en een systeemvermogen van 1.050 pk! Daarmee snelt deze snelle Italiaan in amper 2,25 seconden naar de honderd, om dan door te sprinten ver boven de 330 km/u. Fun fact, dankzij een accu van 7,45 kWh kan je ook tot 25 km elektrische rijden met deze 894 Testarossa. Maar waarom zou je?
Miami Vice of Oh Oh Cherso?
De vraag aller vragen is natuurlijk of deze nieuwe Testarossa even lekker oogt als de gelijknamige auto uit de jaren 80. Het exemplaar uit de jaren 80 leek vooral aerodynamisch (maar was dat niet per se), de nieuwe is aerodynamisch. Elke lijn, tot en met de twee aparte spoilers achteraan, zorgen voor een optimale luchtstroom. Er werd zelfs een nieuwe techniek bedacht om het aluminium in de juiste vormen te krijgen.
Binnenin mikt de Testarossa uiteraard op pure sportiviteit. Kofferruimte? Beperkt. Zitplaatsen? Twee. Fysieke knopjes? Euhm, ja! Dat is een duidelijk verandering tegenover voorganger SF90 die misschien nét wat té digitaal ging. Wie zijn Testarossa liever zonder dak ziet kan trouwens ook voor de Spider gaan. Op termijn komt er ook nog de Assetta Fiorano-variant. Een versie toegespitst op circuitgebruik. Wat zoiets moet kosten? In Italië ben je op minimaal 460.000 euro kwijt. Nou.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen