De kans is groot dat we geen Toyota “bZ” meer gaan zien in Europa. Toyota denkt er immers over na om de aparte benamingsbadges voor zijn stekkerwagens bij het huisvuil te gooien. De bZ4X krijgt nog een facelift en ook diens Touringvariant komt nog onze kant op, maar een bZ2X of bZ3X hebben we niet. Die plek in het gamma vult Toyota bij ons op met de Urban Cruiser en C-HR+. Buiten ons continent, daarentegen, blijven de Japanners vlotjes bZ’s in elkaar schroeven.
Chinese samenwerking
Zoals deze Toyota bZ7, bijvoorbeeld. Het ontbreken van het achtervoegsel “X” betekent uiteraard dat het hier niet om een crossover gaat, maar om een traditionele, lage wagen. En een behoorlijk lange ook, maar liefst 5m13 lang is deze sedan. En z’n wielbasis, die meet een riante 3m02!
Eén blik op deze Toyota leert je echter meteen dat deze bZ7 niet naar de Europese markt komt. Het interieurconcept, met een grondige allergie voor knoppen, z’n afmetingen, het vreemde patroontje in de zetels, alles ademt “China”. En dat klopt, want dat is het land waar deze wagen wordt gelanceerd!
Smartphonetechnologie
In China bouwt Toyota wagens in joint-venture met GAC, maar de technologie, die haalt het merk bij verschillende Chinese bedrijven die we uit de smartphone-industrie kennen. Zo is de 281 pk sterke elektromotor op de vooras van Huawei Digital Energy Technology, infotainment en connectiviteit komen dan weer via Xiaomi. Er zit met andere woorden meer “smartphone” in deze bZ7 dan in de gemiddelde elektronicawinkel.
Of de Toyota bZ7 ook naar België komt, is voorlopig onduidelijk, maar ons lijkt het alvast redelijk onwaarschijnlijk. Alhoewel, misschien ietsje korter en onder de Lexusvlag? Zeg nooit “nooit”, zeker niet als het draait om je celebrity crush.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen