Bij Mazda hebben ze de smaak van de EV blijkbaar te pakken. Na verplicht nummertje MX-30 (om de CO2-uitsoot in Europa naar beneden te krijgen), kwam vorig jaar de gesmaakte 6e sedan en nu krijgt die gezelschap van de CX-6e SUV!
Karakterkop
Geheel verrassend is dat niet, want zowel de 6e als deze CX-6e hadden in Chinese al een evenknie. Daar gaan ze namelijk door het leven als de EZ-6 en EZ-60. Gezien die EZ-6 al de oversteek maakte naar Europa, was het maar een kwestie van tijd voor de EZ-60 kwam. Al moeten wij dus CX-6e zeggen. Volg je nog?
Ach, wat je vooral moet onthouden is dat ook deze CX-6e een snaarstrakke creatie is van Mazda. Met minimalistische lijnen, een stoere front en een bijna coupé-achtig silhouet. Merk ook de camera's op die dienst doen als spiegels, al zijn die beschikbaar op de Takumi+ uitvoering. Basisversie Takumi krijgt klassieke spiegels.
Joekel van een display
Ongeacht de uitvoering krijg je in het interieur wel een joekel van infotainmentscherm. Dat is zo groot (26,45 duim in diameter) dat het doorloopt tot bij de passagier. Merk trouwens op dat dit 5K scherm de enige schermpraal is die je krijgt. De chauffeur krijgt dus niet zijn eigen schermenwinkel... of toch wel. Mazda geeft de CX-6e namelijk een head-updisplay die alle belangrijke informatie toont. Volg je mee, Tesla!
Onderhuids rolt deze CX-6e op hetzelfde platform als de 6e, waardoor je ook een elektromotor op de achteras van 258 pk krijgt. Samen met een accu van 78 kWh moet je daardoor zo’n 448 tot 484 km ver geraken op één lading. Laden, dat kan dan weer aan maximaal 165 kW DC. Dat zijn acceptabele waarden, maar niet grensverleggend natuurlijk.
Spotprijs?
Al vergeef je het de CX-6e misschien wel meteen. Want waar je vlot 50, 60 tot zelfs 70.000 euro kwijt bent voor moderne EV's van de premium concurrenten, start deze CX-6e aan 46.290 euro. Da's Tesla Model Y-geld voor een EV die er toch een stukje lekkerder uit ziet. Mazda, doe zo verder!
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen