Vijf varianten had de Bentley Continental ondertussen al. Van de GT, GT Azure en de GT Mulliner gaat het naar de GT Speed en de GT Super Speed. Toch vond het Britse traditiemerk plaats voor nog een versie, de GT S, die de plaats inneemt tussen de Mulliner en de Speed.
Zwarte accenten... en bandensporen
De Conti GTS krijgt 22 inch tienspaaks-velgen en donkere ‘Precision Design’ LED-koplampen, terwijl ook het Blackline pakket met zwarte raamlijsten, grille, voorspoiler en Bentley-logo en een sportuitlaat de bariton van de vierliter V8 moet benadrukken. Maar de belangrijkste vernieuwingen gebeuren onderhuids.
De Continental blijft nog altijd een plug-in hybride, V8 en elektromotor zijn in dit model goed voor 680 pk, maar het chassis werd wel onder handen genomen. Zo krijg je een sperdifferentieel en vierwielbesturing (beide voor het eerst op een Conintental GT S), maar ook torque vectoring en een anti-rollsysteem, waardoor Bentley beweert dat deze versie van de Continental zo sportief mogelijk stuurt en dat je er zelfs mee kan driften. Benieuwd wat ze daarvan vinden wanneer je met een Scandinavian Flick de parking van de golfclub opdraait.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen