Audi RS 3 competition limited: ode aan 50 jaar vijfcilinder (maar ook een beetje saai)

Audi viert vijftig jaar vijfcilinder en doet dat met een speciale editie van het enige model in het gamma dat nog rolt op vijf cilinders. Jep, de RS 3 krijgt een speciale "competition limited" genaamde uitvoering. Heel spannend is die echter niet...

Noem ons oude zielen, maar er was een tijd (begin de jaren 2000) dat de Volkswagen Group zijn technisch kunnen in het gezicht van alle fabrikanten wreef. Er was de Passat met een W8, de van de pot gerukte Touareg V10 TDI en de Bugatti Veyron zag het levenslicht. Tussendoor lepelde Volkswagen ook nog een W12 in een Golf, al bleef dat bij een concept. Ondertussen lijkt de bron wat uitgedroogd. En deze RS 3 competition limited maakt dat pijnlijk duidelijk.

Geen extra go...

Kijk, nu zijn we de eersten om Audi te feliciteren dat ze de vijfcilinder in leven houden. Alleen is deze RS 3 competition limited dé auto die 50 jaar vijfcilinder moet vieren. Ten tijden van Ferdinand Piech zou dat reden genoeg zijn om even van het paadje te gaan. Denk 500 pk, of twee vijfcilinders aan elkaar gehangen (al deed Audi dat eigenlijk al met de R8 V10, geen mop!). Deze speciale variant? Die krijgt gewoon de 2.5-liter vijfcilinder die zo van de band rolt bij Audi. Weerom: in het huidige autolandschap een unieke motor, maar je krijgt niets meer dan wat je al in een gewone RS 3 krijgt. Te zeggen: 400 pk en 500 Nm koppel. Enfin, de limiter wordt van de RS 3 gesloopt, waardoor hij 290 km/u rolt.

... wel meer show

Hoe Audi 50 jaar vijfcilinder dan wel viert? Met uiterlijk vertoon. Zo krijgt de RS 3 competition limited een unieke groene lakkleur, gouden velgen en retro-geïnspireerde badges. De bumpers krijgen extra toefjes koolstofvezel en werden ook wat bruter vormgegeven. Aardig, maar weerom: geen extra pony's onder de kap!

Wat wel onder de carrosserie veranderd is de ophanging. Zo komt de competition limited standaard met een schroefset en een andere stabilisatorstang achteraan. De RS sportuitlaat moet de beperkte oplage dan weer van wat extra grom voorzien, terwijl de standaard koolstofkeramische remmen voor meer stop moeten zorgen. In totaal gaat Audi 750 exemplaren van deze RS 3 competition limited bouwen, met een prijs van 100.680 euro voor de hatchback en 102.860 euro voor de sedan. Ter info: dat is een meerprijs van 30.000 euro tegenover een reguliere RS 3, al krijg je wel een hoop extra aankleding natuurlijk. Anderzijds: voor 30K kan je reguliere RS 3 van een hoop extra vermogen voorzien... zoals Ferdinand Piech het stiekem had gewild.