Mazda: Nieuwe MX-5 gaat minder dan 1.000 kg wegen

Er zijn al veel digitale woorden gevallen over de nieuwe generatie Mazda MX-5. Logisch ook, want de huidige generatie wordt gezien als de laatste veilige haven voor lichtgewicht sportwagens. Alleen... is de huidige generatie ("ND" voor de vrienden) stilaan aan vervanging toe, waardoor overal ter wereld kaarsjes worden gebrand in de hoop dat Mazda het niet verknalt met de nieuwe generatie.

Eindelijk hét belangrijkste cijfer

De verhalen over die nieuwe generatie zijn al richting alle uithoeken van autoland gegaan. "De volgende MX-5 wordt elektrisch!", "de volgende MX-5 wordt hybride", "de volgende MX-5 rijdt op visolie". Wat er op dat moment populair was, zo werd de volgende generatie MX-5. Nu de nieuweling in de laatste fase van zijn ontwikkeling zit, krijgen we een steeds duidelijker beeld van de MX-5 NE. En dat beeld maakt ons steeds hebberiger.

Image

In een gesprek met het Australische GoAuto liet Mazda's hoofd van Global Sales en Marketing, Manabu Osagu, namelijk één van dé belangrijkste eigenschappen van de volgende generatie MX-5 vallen. Net zoals het huidige model moet de MX-5 NE namelijk minder dan 1.000 kg gaan wegen. Nu was dat 11 jaar geleden al een uitdaging, maar tegenwoordig lijkt dat schier onmogelijk.

Elke gram telt

Heet je Mazda, dan kick je wel een beetje op het "onmogelijke", want de Japanse constructeur staat vooral bekend om conventies tegen te gaan (of in mensentaal: dwars te liggen). Zo was het één van de eerste merken die begin de jaren 2000 besloot om auto's bij een generatiewissel lichter in plaats van zwaarder en groter te maken. Bij Mazda hanteren ze dan ook de filosofie dat elke gram telt. Kan er dus 2 gram bespaart worden op de stoelhendel in de MX-5? Dan doen ze het gewoon.

Image

De grote besparing zal echter onder de motorkap plaatsvinden. Daaover heeft Osuga een interessant feitje te vertellen: "Ik ga niet zeggen dat er geen enkele mogelijkheid is (dat we in de toekomst naar elektrificatie zullen kijken). Maar op dit moment is die technologie erg zwaar, en als we die toepassen op de MX-5, zullen we onze fans niet tevredenstellen. Uiteindelijk, in de toekomst, als de technologie er is, zullen we erover nadenken. Maar op dit moment is de verbrandingsmotor de weg vooruit”. Kortom: alles lijkt er op te wijzen dat de MX-5 NE gewoon terug klassieke verbrandingsmotoren onder de kap krijgt. Mogelijks zelfs simpelweg de huidige 1.5-liter en 2-liter viercilinder.