Mazda : la nouvelle MX-5 pèsera moins de 1.000 kg

On a déjà beaucoup écrit sur la nouvelle génération de la Mazda MX-5. Logique : la génération actuelle est considérée comme le dernier bastion des sportives légères. Seulement voilà… la génération actuelle ("ND" pour les intimes) commence sérieusement à accuser son âge. Résultat : partout dans le monde, on brûle des cierges en espérant que Mazda ne gâche pas tout avec la prochaine mouture.

Enfin LE chiffre le plus important

Les rumeurs sur cette nouvelle génération ont fait le tour du monde automobile. "La prochaine MX-5 sera électrique !", "la prochaine MX-5 sera hybride", "la prochaine MX-5 roulera à l'huile de poisson". Ce qui était à la mode à ce moment-là, c'est ce que devenait la prochaine MX-5. Maintenant que la petite nouvelle est dans la dernière phase de son développement, on obtient une image de plus en plus nette de la MX-5 NE. Et cette image nous fait de plus en plus saliver.

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Lors d'un entretien avec le magazine australien GoAuto, Manabu Osagu, responsable mondial des ventes et du marketing chez Mazda, a laissé échapper l'une des caractéristiques les plus importantes de la prochaine MX-5. Tout comme le modèle actuel, la MX-5 NE devra peser moins de 1.000 kg. C'était déjà un défi il y a 11 ans, mais aujourd'hui, cela semble quasiment impossible.

Chaque gramme compte

Quand on s'appelle Mazda, on aime bien l'"impossible". Le constructeur japonais est surtout connu pour aller à contre-courant des conventions (ou en langage courant : pour faire sa tête de mule). C'est d'ailleurs l'un des premiers constructeurs à avoir décidé, au début des années 2000, de rendre ses voitures plus légères plutôt que plus lourdes et plus grandes à chaque changement de génération. Chez Mazda, la philosophie est claire : chaque gramme compte. Peut-on économiser 2 grammes sur la manette de réglage du siège de la MX-5 ? Alors on le fait, tout simplement.

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La plus grosse économie de poids se fera toutefois sous le capot. Et à ce sujet, Osuga a lâché une info intéressante : "Je ne dirai pas qu'il n'y a aucune possibilité (que nous nous tournions vers l'électrification à l'avenir). Mais pour l'instant, cette technologie est très lourde, et si nous l'appliquions à la MX-5, nous ne satisferions pas nos fans. À terme, quand la technologie sera au point, nous y réfléchirons. Mais pour l'instant, le moteur à combustion est la voie à suivre". Bref : tout semble indiquer que la MX-5 NE retrouvera tout simplement des moteurs à combustion classiques sous le capot. Peut-être même les actuels quatre-cylindres 1.5-liter et 2-liter.