Nog meer dan je collega-weggebruikers terugkatapulteren naar hun hippietijd, wil je immers dat je busje een stuk gereedschap op de werkvloer wordt. Iets waar de Volkswagen ID.Buzz nu nog beter in slaagt… zonder zijn flower power te verliezen.
Meer trekken
Zo krijgt de ID.Buzz Pro een extra 4MOTION-variant waarbij beide elektromotoren 340 pk op de vier wielen afzetten. Leuk, denk je, wat sneller naar de 100 km/u, maar de extra pony’s geven de Buzz ook een hoger maximaal sleepgewicht. Exact 1.800 kg trekt het sympathieke busje nu als je kiest voor de gewone versie, bij de variant met langere wielbasis ruil je kilo’s voor centimeters en sleept de wagen nog 1.600 kg.
Ook interessant voor wie de ID.Buzz professioneel gebruikt, is de Vehicle to load functie. Hiermee kunnen elektrische apparaten rechtstreeks via de batterij van het voertuig van stroom worden voorzien. De hoogspanningsbatterij kan gebruikt worden om - met behulp van een adapter - externe apparaten continu te laten werken of op te laden met 2,0 kW, zoals je gereedschap of flatscreen tv om tijdens het werk naar het voetbal te kijken.
Stoppen zonder remmen
Tot slot krijgt de Buzz nog een aantal handige functies, zoals het Connected Travel Assist dat zijn weg naar de optielijsten vindt. Dat systeem reageert nu op verkeerslichten. Als het systeem een rood verkeerslicht detecteert, remt het de ID. Buzz automatisch af tot stilstand. En tot stilstand komen, dat kan nu ook wanneer je het gaspedaal volledig loslaat, want one pedal driving zit nu ook in de trukendoos van deze VW. Net als knoppen, want ja, net als bij heel wat andere modellen uit Wolfsburg maken die eindelijk een terugkeer in het interieur!
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen