Lancia Gamma is DS N°7 in Italiaans maatpak (2026)

Lancia's compacte hatchback Ypsilon krijgt eindelijk gezelschap van een tweede model in de line-up. Dat is deze Lancia Gamma geworden, een SUV die zijn mosterd is gaan halen bij de DS N°7, maar er zijn eigen design over giet.

Ben je ouder dan zwart-wittelevisie, dan ken je zonder twijfel de Lancia Gamma nog, een sierlijke sedan vanuit de jaren 70. Die krijgt nu een moderne incarnatie. Al wisselt hij zijn sedanlooks in voor een SUV-design.

T-signatuur

De nieuwe Lancia Gamma compleet nieuw noemen, zou een beetje een loop met de waarheid nemen zijn. Dit is namelijk het Italiaans broertje van de DS N°7 die begin dit jaar in het nieuw werd gestoken. Kijk maar eens naar de flank en de achterste deurklinken en je merkt de gelijkenissen.

De verschillen dan? Zowel de snuit als derrière. Lancia trekt het "T"-lichtsignatuur van de Ypsilon door op deze Gamma en het resultaat is een uitgesproken design. Lancia doet iets anders dan de rest en dat moeten we applaudisseren in een wereld waarin alle SUV's steeds meer op elkaar beginnen te lijken.

DS N° Gamma

Ook binnenin bouwt de Gamma verder op de genen van de DS N°7, maar zien we wat eigen details. Kijk maar naar het geinige ronde koffietafeltje centraal dat ook al debuteerde op de Ypsilon. De deurpanelen en middenconsole zijn dan weer wat braver vorm gegeven, net zoals het stuurwiel.

Momenteel blijft het nog bij enkele plaatjes (3 in totaal), waardoor we geen zicht op achterbank of koffer hebben. Al gaan we er vanuit dat deze Gamma beiden aan boord heeft. Broertje N°7 biedt alvast 560 liter aan kofferruimte met de achterbank rechtop.

357 pk! (maar dan wel elektrisch)

Onderhuids deze Gamma de gekende atleten van de Stellantis-groep. Vooreerst schuift Lancia de elektrische versie naar voren. Die komt er in meerdere smaakjes. Met 230 pk (goed voor 540 km range), met 245 pk (goed voor 740 km range) en met 375 pk dankzij twee elektromotoren (675 km range). Over batterijen en laden rept Lancia nog met geen woord, kijk je even naar zijn broeders (Peugeot 3008, Citroën C5 Aircross, Opel Grandland en de eerder genoemde DS N°7) dan mag je gokken op een accu van 73.7 kWh dan wel 96.9 kWh.

Wil je liever benzine in je Lancia gieten - en we begrijpen de historisch correcte gedachtegang daarachter wel -, dan laat Lancia weten dat er ook een hybrideversie komt. Ook daar geen exacte specificaties, maar gok op een 145 pk sterke mild hybrid.