Moest je de memo hebben gemist, binnenkort steekt Lotus een 530 pk sterke 3-liter V6 hybride achterin (nu ja: centraal) de Emira die werd ontwikkeld door een joint-venture tussen Geely en Renault. Voor het zover is, willen de ingenieurs blijkbaar nog eens de huidige geleende viercilinder van Mercedes-AMG alle eer aan doen. De Emira 420 Sport is geboren.
Hoeveel kilo minder?
Zijn partytrick zit natuurlijk in de naam. Dit is namelijk een Emira die maar liefst 421 pk en 500 Nm koppel uit de 2-liter viercilinder weet te puren. Via de 8-trapsautomaat weet de 420 Sport daardoor in 3,9 seconden de honderd aan te tikken en door te stuiven tot 300 km/u.
Omdat het ethos van Lotus allerminst rond paardenkracht draait, maakt het Britse merk van de gelegenheid ook nog gebruik om het gewicht te verlagen. Carbonfiber, titanium uitlaat, lithium-ionbatterij, tweeweg verstelbare Multimatic-dempers en high-performance banden, stuk voor stuk dragen ze bij aan het rijgedrag en een gewichtsverlies van maximaal 25 kg. Waardoor deze Emira minimaal 1.430 kg kan wegen.
Aangepaste looks, betere koeling
Visueel kan je de Emira 420 Sport herkennen aan de nieuwe frontsplitter, herziene ventilatieopeningen vooraan, verlengde dorpels, grotere luchtinlaten, een lipspoiler en een achterklep met lamellen. Daardoor neemt de luchtstroom naar de buitenste radiatoren toe met 15%, naar de centrale radiator met 14%, verbetert de remkoeling met 10% en stijgt de luchtstroom langs de uitlaatklep met 30%.
Ook een afneembaar dakpaneel wordt voor het eerst geïntroduceerd op de Emira, beschikbaar voor het volledige gamma. Zonder twijfel is dit een apparaat op het circuit. Al mag dat ook wel, want Lotus vraagt 132.500 euro voor deze Emira 420 Sport. Wat 'm één van de duurste viercilinders ter wereld maakt. Ach, het draait puur om de handeling, toch?
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen