Er staat geen rem op BYD, want 's werelds grootste autobouwer van geëlektrificeerde voertuigen wil een stevige voet aan wal in Europa. Niet enkel door hier auto's te verkopen, maar ook door hier auto's te bouwen. Dit najaar rollen de eerste auto's van de band in Hongarije - in een zelf gebouwde fabriek -, maar het merk kijkt nu al naar een tweede productiesite in West-Europa.
spanje, Frankrijk... of toch Duitsland?
Volgens Alfredo Altavilla - die na zijn carrière bij Fiat, FCA, Iveco en ITA Airways - "Special Advisor" voor de Europese markt bij de Chinese elektrische autofabrikant BYD werd, moet de beslissing voor een tweede productiesite snel worden genomen. Daarmee hint hij duidelijk naar de Europese beslissing om het binnenkort Chinese merken een stuk moeilijker te maken om hier auto's te bouwen.
Altavilla speelt dan ook open kaart tijdens de Reuters Automotive Europe conference in Frankfurt. Zo weet hij dat er deze week twee teams rond aan het kijken zijn in Frankrijk en Spanje (al werd er tussen de lijnen door ook op Duitsland gehint), om dan snel een beslissing te kunnen nemen. Zowat alle westerse merken zitten met Europese fabrieken die niet meer op volle toeren draaien (of verlieslatend zijn), waardoor een gouden handdruk van BYD een mooi exitticket kan zijn. Als merk strijk je een hoop geld op en het personeelsbestand wordt een toekomst gegarandeerd.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen