Of Enzo Ferrari goedkeurend neerkijkt vanuit de hemel de laatste tijd is maar de vraag, want zijn geesteskind - je weet wel, het automerk Ferrari - is de laatste tijd enkele twijfelachtige producten aan het uitbrengen. Uiteraard hebben we het dan over de Luce, de Italiaanse reïncarnatie van de Apple iCar die vroegtijdig werd gegraven, nu mag daar ook nog deze 12Cilindri Manuale bij. Zonde, want op het eerste gezicht heeft Ferrari hier goud in handen.
Optie van 200.000 euro? Nou...
Weet je wat een Testarossa zo iconisch maakt om te rijden? Nee, niet die brede heupen of de link naar Miami Vice, wel de heerlijke handbak met H-patroon. Enfin, niet dat wij er ervaring mee hebben, maar we gaan hier op het woord van Joel Beukers af. Groot was dan ook onze opwinding toen deze Ferrari 12Cilindri Manuale onze mailbox binnen stoof. Even groot was onze verbazing toen we klaar waren met het persbericht.
Want kijk, het is alweer veertien jaar geleden dat Ferrari een auto met handbak in een H-patroon leverde. In die zin respecteren we perfect dat Ferrari grof geld gaat vragen voor deze 12Cilindri Manuale. €590,000 om exact te zijn, zo maar even 200K meer dan een reguliere 12Cilindri. Meer nog, we respecteren dat Ferrari de productie beperkt tot 1.499 stuks. Dat zijn beperkte cijfers voor een Volkswagen Golf, maar voor een Ferrari met V12 die pas bij 9.500 toeren stopt met schreeuwen lijkt ons dat realistisch. Het begint echter de knagen wanneer Ferrari dit de "Manuale" noemt, terwijl het helemaal geen auto met handbak is!
Roeren zoals op je Playstation
De Ferrari 12Cilindri wordt namelijk uitgerust met "shift by wire". Of in mensentaal: zowel koppeling als de versnellingspook zijn niet verbonden met de motor. Beide verlengstukken van je lichaam hangen namelijk rechtstreeks vast aan een chipie, die dan communiceert met een elektronische module en de feedback doorstuurt naar de standaard automaat in de 12Cilindri. Dat maakt de aandrijflijn niet lichter (zoals meestal het geval is met een handbak), maar net 5 kg zwaarder.
Nog wat gekker? De automaat in de 12Cilindri is een achtbak, maar met de "manuele pook" krijg je enkel de beschikking over de eerste zes versnellingen. Wil je launch controle gebruiken? Enkel mogelijk in automatische stand. Wil je van automaat overschakelen naar zelf schakelen? Dat kan alleen als je minder dan 100 km/u rijdt. Klinkt als veel voorwaarden waar je continu aan moet denken wanneer je met deze 12Cilindri Manuale aan het rijden bent. En wil je echt software die "gaat niet" zegt wanneer je in een dik 820 pk sterke sportwagen met atmosferische 6.5-liter V12 zit die in amper 2,9 seconden de honderd aan kan tikken en door suist tot 340 km/u? Ach, we willen het altijd wel even uitproberen hoor Ferrari...
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen