Volvo XC40, EX40 en EC40 (nogmaals) aan de facelift (2026)

De XC40 en zijn elektrische varianten blijven bestsellers bij Volvo, ondanks negen jaar op de teller. Om de verkoop ook na een decennium op niveau te houden, rolt het Zweedse merk nu een nieuwe facelift uit.

Samengevat

Nieuwe snuit en derrière voor XC40, EX40 en EC40
Upgrade qua veiligheidssystemen
Nieuw infotainment
Geen nieuwe motoren, wel nieuwe "P"-naamgeving

Volvo zit te midden een grote vernieuwingsgolf. Want zowat alle bekende producten worden in het nieuw gestoken. Of toch niet helemaal. Zo lanceerde Volvo met de EX90, ES90 en EX60 drie nieuwe elektrische auto's, maar kregen de alternatieven op benzine een andere behandeling. Zowel XC90 en XC60 kregen een facelift en de S90 werd zelfs geschrapt. Nu is het tijd aan XC40, EX40 en EC40 en die krijgen allemaal simpelweg een facelift.

Grondige opfrisbeurt

Op zich is dat opmerkelijk, want de XC40 draait alweer mee sinds 2017. Hoewel zijn tienjarig jubileum dus om de hoek loenst, is de XC40 ook een curiosum in de Volvo line-up. Het succesvolle model van het Zweedse merk kreeg namelijk doorheen zijn huidige levensloop een rist nieuwe roepnamen en in het geval van de elektrische versie zelfs een serieuze harttransplantatie. Die begon zijn leven namelijk met voorwielaandrijving, maar kreeg onderweg een gloednieuwe platform met achterwielaandrijving en meer performante batterijen.

Je kan dus gerust stellen dat Volvo met de XC40 en EX40 een soort van "Tesla'ke" doet. Want elk jaar krijgen de C-segment SUV's wel enkele welgemikte updates. Dit jaar is het dus tijd aan een iets grotere update en die moet je vooral gaan zien aan het design. Met een nieuw design voor de Thor’s Hammer koplampen, grille en bumper loopt de 40-serie meer in tred met de onlangs gelanceerde EX60. Ook de motorkap en voorspatborden steken in het nieuw. Waardoor dit niet zo maar een simpele facelift is.

Dat merken we ook achteraan. Daar ondergaat de achterlichtencluster een metamorfose waardoor Volvo achterbumper én achterklep moest veranderen. Nieuwe 18-, 19- en 20-duim velgen maken het plaatje af, net zoals een nieuwe Heather Bronze lakkleur. Haal je dan nog het vergrootglas boven, dan zal je ook een reeks nieuwe sensoren en camera's rondom het koetswerk opmerken. Daarmee kon Volvo ook de 40-serie uitrusten met de meest geavanceerde veiligheidssystemen.

Exit "Single Motor", insert the P's

Wie instapt in de opgefriste XC40, EX40 en EC40 ziet een bont allegaartje van oud en nieuw. Daardoor opvallend veel fysieke knoppen (wat niet per se iets slecht is) en een fors 11,2-duim groot infotainmentsysteem dat als het ware uit zijn originele plaats lijkt gegroeid. Qua zit- en kofferruimte zijn er geen wijzigingen.

Hetzelfde kunnen we zeggen over de motorisaties. Zo krijg je nog steeds een milde hybride en elektrische derivaten. Die laatsten ondergaan echter een naamswijziging. Zeg dus niet meer zaken zoals "Single Motor" of "Long Range". Vanaf nu zeg je P5 voor de instapper (238 pk, 477 km range), P7 voor de versie daarboven (252 pk, 576 km range) en P8 of P8 Performance voor de topversies. Die hebben respectievelijk 408 dan wel 442 pk dankzij vierwielaandrijving. Productie van de facelifts start later dit najaar.