Renault Niagara doet ons watertanden

Renault trekt het doek van de Niagara, een nieuwe pick-up die comfort en technologie van een SUV moet combineren met de robuustheid van een werkpaard. Al graast dat paard voorlopig enkel in Zuid-Amerika.

Het aantal pick-ups op onze wegen is op één hand te tellen en Renault gaat er spijtig genoeg geen aan toevoegen. De Fransen lanceerden vanmorgen deze Niagara, maar die zal niet in de voetsporen van wijlen Alaskan treden. Tegen 2030 wil het merk buiten Europa veertien nieuwe modellen lanceren en deze pick-up is er eentje van.

Pick-up, maar dan met SUV-allures

De Niagara is gebouwd op Renaults RGMP-platform voor pick-ups en werd volledig in Latijns-Amerika ontwikkeld. Het recept is duidelijk: de praktische eigenschappen van een pick-up combineren met het comfort en de technologie van een C-segment-SUV. Renault wil dus dat je de Niagara niet alleen gebruikt om zware lasten te verplaatsen, maar dat je er evengoed mee op familie-uitstap trekt.

Visueel krijgt de Niagara een behoorlijk gespierde smoel, met een hoge neus, forse wielkasten en een laadbak die duidelijk maakt dat dit geen SUV met een identiteitscrisis is. Tegelijk probeert Renault de gebruikelijke pick-upcodes wat te verzachten met een modern interieur en een meer uitgesproken focus op comfort. Onder de motorkap ligt een 1,3-liter turbomotor (GDi), die naargelang de markt op benzine en flexfuel kan draaien en zijn vermogen naar de voor- (156 pk) of alle vier de wielen stuurt (160 pk). Daarnaast heb je ook de keuzen tussen een handgeschakelde en een automatische versnellingsbak.

Google Gemini in de laadbakwereld

Ook binnenin trekt Renault die SUV-kaart. De Niagara krijgt openR Link met Google-integratie op zijn schermen (10,1+10,2 inch), inclusief Gemini, naast Multi-Sense en zelfs een personaliseerbare lichtsfeer met 48 kleuren! Dat creëert een fijn sfeertje om je bokes op te eten op de werf.

Praktisch blijft uiteraard de laadbak centraal staan. Renault geeft de Niagara een laadvermogen van 654 kilogram en een laadvolume van 938 liter, terwijl ook een elektrisch bediende achterklep beschikbaar is. Voor wie stiekem al aan een Europese versie dacht: voorlopig blijft de Niagara netjes aan de andere kant van de Atlantische Oceaan.