La Renault Niagara nous met l'eau à la bouche

Renault lève le voile sur la Niagara, un nouveau pick-up censé combiner le confort et la technologie d'un SUV avec la robustesse d'un cheval de trait. Sauf que ce cheval ne broute pour l'instant qu'en Amérique du Sud.

Le nombre de pick-ups sur nos routes se compte sur les doigts d'une main, et Renault ne va malheureusement pas en ajouter un. Les Français ont dévoilé ce matin cette Niagara, mais elle ne marchera pas dans les traces de feu l'Alaskan. D'ici 2030, la marque veut lancer quatorze nouveaux modèles hors d'Europe, et ce pick-up en fait partie.

Un pick-up aux allures de SUV

La Niagara repose sur la plateforme RGMP de Renault dédiée aux pick-ups et a été entièrement développée en Amérique latine. La recette est limpide : combiner les qualités pratiques d'un pick-up avec le confort et la technologie d'un SUV du segment C. Renault veut donc que vous utilisiez la Niagara non seulement pour déplacer de lourdes charges, mais aussi pour partir en escapade familiale.

Visuellement, la Niagara affiche une bouille sacrément musclée : nez haut, passages de roues imposants et une benne qui ne laisse aucun doute — ce n'est pas un SUV en crise d'identité. En parallèle, Renault tente d'adoucir les codes habituels du pick-up avec un intérieur moderne et un accent plus prononcé sur le confort. Sous le capot, on trouve un moteur turbo 1,3 litre (GDi), capable selon les marchés de tourner à l'essence ou au flexfuel, envoyant sa puissance aux roues avant (156 ch) ou aux quatre roues (160 ch). Vous avez aussi le choix entre une boîte manuelle et une automatique.

Google Gemini dans le monde de la benne

À l'intérieur aussi, Renault joue la carte SUV. La Niagara hérite d'openR Link avec intégration Google sur ses écrans (10,1+10,2 pouces), Gemini compris, en plus de Multi-Sense et même d'une ambiance lumineuse personnalisable à 48 couleurs ! De quoi créer une chouette atmosphère pour manger vos tartines sur le chantier.

Côté pratique, la benne reste évidemment au centre de l'attention. Renault annonce pour la Niagara une charge utile de 654 kilogrammes et un volume de chargement de 938 litres, avec en option un hayon arrière à commande électrique. Pour ceux qui rêvaient déjà en secret d'une version européenne : la Niagara reste pour l'instant sagement de l'autre côté de l'Atlantique.