Forthing heeft ook in België al een poot aan de grond, en het merk wil zijn Europese aanwezigheid de komende jaren stevig uitbreiden. De TK5 en de TK7 bouwen daarom allebei op hetzelfde platform, en beide bestaan ze zowel als volledig elektrische wagen als als plug-inhybride oftewel Range Extender.
Elektrisch met 800 volt, hybride met een supergrote accu
De EV-versies krijgen een accu van 75,3 kWh en een elektromotor van 272 pk, gecombineerd met een 800 volt-architectuur. Dat laatste zorgt voor snelladen van 20 naar 80 procent in amper 18 minuten, ongeveer de tijd die je nodig hebt om aan de lader een koffie te halen en toch niet het gevoel te hebben dat je te lang weg bent. Bovendien kan je met V2L externe toestellen voeden, handig voor wie ook onderweg een broodrooster wil aansluiten.
De Range Extenders spelen een ander spel: een 1,5 liter benzinemotor in combinatie met elektrische aandrijving, goed voor 204 pk systeemvermogen, en vooral een batterij van 38,4 kWh, een pak groter dan bij de meeste plug-ins. Forthing belooft daarmee 210 kilometer elektrisch rijden in de TK5 en 190 kilometer in de TK7. Kleine kanttekening: tijdens de persconferentie bleef onduidelijk of die cijfers volgens de Europese WLTP-norm gemeten zijn of volgens de iets optimistischere Chinese. Een kilometer in China is dus misschien iets korter dan bij ons.
De TK7: een SUV die niet durft zeggen dat hij een MPV is
De TK5 is de brave van de twee, een moderne SUV met een strak uiterlijk. De TK7 gaat verder: met 4,83 meter lengte combineert hij de stoere uitstraling en hoge zitpositie van een SUV met de binnenruimte van een monovolume, en biedt hij plaats voor vijf tot acht inzittenden. Volgens Forthing blijft er zelfs met alle zetels in gebruik nog 512 liter kofferruimte over, en met de achterste rijen omgeklapt loopt dat op tot 1.630 liter. Het interieur telt bovendien 37 opbergvakken, voor ondergetekende drie keer voldoende, voor diens partner... net te weinig!
Wanneer deze twee bij onze dealers verschijnen, en aan welke prijs, weet Forthing zelf nog niet. Wel plant het merk lokale productie in Europa, met een beoogde start in het eerste kwartaal van 2027. Vooral de elektrische TK7 hangt aan een zijden draadje: bij ons komt hij mogelijk alleen als plug-inhybride. Tot die kogel door de kerk is, blijft dus enkel het wachten. En een auto met 37 opbergvakjes? Daar kan je alvast je geduld in kwijt.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen