Voordelen voor plug-inhybride bedrijfswagens moeten verdwijnen, zegt EU

Bij zijn intrede in de Wetstraat hakte onze nieuwe federale regering een opmerkelijke knoop door. Zo zouden de fiscale voordelen van plug-inhybrides niet, zoals eerder gepland, verdwijnen voor zakelijke rijders. In de plaats daarvan blijft hun aftrekbaarheid steken op de huidige 75 procent tot ten minste 2028, wanneer dat daalt naar 65 procent. Tegen dat moment hadden volgens de oorspronkelijke planning echter enkel EV’s nog fiscaal interessant mogen zijn en als het van de EU afhangt, moeten ook wij zo snel mogelijk naar die oorspronkelijke planning terugkeren.

België was een goed voorbeeld

De Europese Commissie heeft namelijk een ‘Decarbonize Corporate Fleets’-voorstel gepubliceerd en ken je een beetje je Engels, dan weet je al wat dat betekent. Zo is de hele tekst erop gericht om alle bedrijfswagens met verbrandingsmotoren zo snel mogelijk uit te faseren, dus ook plug-inhybrides. Concrete stappen staan er nog niet in maar voor het einde van 2025 wil de Europese Commissie met een plan op de proppen komen. Dat plan moet trouwens niet alleen het milieu ten goede komen, want een deel van de financiële strubbelingen bij Europese autobouwers zijn nu net het gevolg van te weinig vraag naar EV’s.

Image

Er zit trouwens ook een ironisch kantje aan dit ‘Decarbonize Corporate Fleets’-voorstel: daarin wordt België letterlijk aangehaald als een goed voorbeeld van hoe een wagenpark hierdoor kan vergroenen. Sinds onze regering namelijk is begonnen met het afbouwen van de fiscale voordelen voor bedrijfswagens met verbrandingsmotoren, is het aandeel aan EV’s in onze inschrijvingen fors gestegen. Het lijkt dus alsof de Europese Commissie zelf even gemist heeft dat onze nieuwe regering net van plan is om het afbouwen van die fiscale voordelen voor plug-inhybrides uit te stellen vanaf dit jaar…