Je neus draaien hoe de wind staat, het is geen onbekende tactiek in politieke middens, maar ook CEO's hebben er een handje van weg. "China maakt ons beter", dat was de exacte uitspraak van VW Group CEO Oliver Blume tijdens een presentatie op 21 april in Beijing tegenover een zaal vol Chinezen. Evenzeer Oliver Blume op het einde van juli: Europa "moet" dringend taksen heffen op Chinese PHEV's. Nou...
Volkswagen van de troon
Vanwaar de strijd van Oliver Blume tegenover de Chinese plug-inhybrides die te koop zijn in Europa? Simpel. De Chinese merken hebben in Europa hun marktaandeel weerom verdubbeld, waardoor ze per juni 2026 meer dan 10% van de Europese markt in handen hebben. De stuwende kracht in dat verhaal is de Chinese plug-inhybride.
Dat is ook Oliver Blume niet ontgaan, die met pijn in de ogen moest aanschouwen hoe BYD met de Atto2 de Volkswagen Tiguan PHEV van de troon heeft gestoten als meest populaire plug-in van Europa. Hoewel de Europese Unie momenteel al stevige invoertaksen op de elektrische auto uit China voert, blijven modellen met een verbrandingsmotor (benzine, plug-in, hybride) buiten schot. De leider van de VW Group vindt nu dat Europa dringend invoerheffingen "moet" introduceren voor plug-in's.
Vechten met gelijke wapens
De redenatie van Oliver Blume is natuurlijk dat hij vindt dat alle merken in Europa met gelijke wapens moeten kunnen strijden. Doordat Chinese merken merkelijk goedkopere plug-in's naar voor kunnen schuiven die kwalitatief niet onder doen, keert de Europese klant zijn rug naar de duurdere Duitse alternatieven.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen