Deze zuinige zevenzits MPV is iedereen vergeten (maar blijft duur 2dehands)

Wil je anno 2026 een auto met zeven zitplaatsen? Dan is je keuze - door het verdwijnen van de monovolume - beperkter geworden. Of je koopt een gezinsbusje met een hoog verbruik, of een zevenzits SUV die toch niet zo ruim blijkt te zijn. Of... je koopt deze compleet vergeten zuinigheidskoning met zeven zitplaatsen!

Wat weet jij over de Prius? Lelijk, zuinig, van Toyota en toonaangevend betrouwbaar. Stop de tijd! Wat je misschien vergeet in die opsomming, is dat er ooit een periode was dat de Prius in meer dan één koetswerkvariant kwam. Want naast de regendruppel op wielen, was er sinds 2011 ook een, euhm, grotere regendruppel op wielen. De Toyota Prius+ was geboren... en is eigenlijk een compleet vergeten held.

Smaken veranderen

Kijk, smaken veranderen. Wat ooit je bloed geen pompje harder deed stromen, geeft je misschien vandaag de dag toch een lichte tinteling in je nederregionen. De Toyota Prius+ is er zo eentje bij ondergetekende. Want tijdens zijn carrière van 2011 tot 2021 was het de énige hybride zevenzitter in Europa. Toen irrelevant, nu begint die combinatie als muziek in de oren te klinken. Tenslotte: er zijn een hoop tweedehands monovolumes te vinden met zeven zitplaatsen, maar die zijn of een diesel (verstopte roetfilter-alarm!), of uitgerust met een compleet onaantrekkelijke benzinemotor die meer zuipt dan nonkel Eduard op een familiefeest (nee nonkel, 10 Duvels op een namiddag is niet meer gezond).

Toyota Prius Plus info — *Er zijn zetpillen met meer sex-appeal...*

Is deze ruime Japanner dan niet zonder zonde? Uiteraard wel. Want ondanks de verschuifbare achterbank en het verbruik van ochot ocharme 5,5 l/100 km (door ons getest in 2012), krijg je die lamlendige 1.8-liter hybride met minder pit dan een potje babyvoeding. Op de affiche staat 136 pk, maar het voelt aan als 13,6 pk. Daar tegenover staat dan weer wel de CO2-uitstoot van 96 g/km. Waardoor de BIV waarschijnlijk niet eens boven de 60 euro uitkomt. Echter is er nog een ander probleem waarom deze Prius+ op ons droomschap blijft liggen.

Yeah right!

Een snel zoekje op Autoscout24 toont dat er (op het moment van schrijven) zes exemplaren te koop staan in België - wat mooi toont hoe populair hij ooit was. Waar het echter van de pot gaat is als we kijken naar de prijzen. Het duurste exemplaar staat voor maar liefst 29.500 euro te koop en het goedkoopste heb je voor 10.000 euro. Nu klinkt dat laatste als een koopje, maar dat exemplaar heeft meer dan 200.000 km gelopen. Gemiddeld gezien kost de Prius+ nog steeds 19.858 euro. Voor een tweedehands MPV met de looks van een dwangbuis!

De reden dat deze Prius+ dus nooit wist door te breken, is de reden dat hij ook tweedehands niet geheel aantrekkelijk is: een hoge prijs. Werkt ook in zijn nadeel: Dacia. Want voor het geld dat er gevraagd wordt voor een tweedehands Prius+, koop je vandaag de dag een gloednieuwe Jogger met zeven zitplaatsen. We begrijpen, kortom, je keuze...