Que savez-vous de la Prius ? Moche, sobre, Toyota et d'une fiabilité légendaire. Stop ! Ce que vous oubliez peut-être dans cette énumération, c'est qu'il fut un temps où la Prius existait en plusieurs variantes de carrosserie. Car en plus de la goutte de pluie sur roues, il y avait depuis 2011 aussi une, euh, plus grosse goutte de pluie sur roues. La Toyota Prius+ était née… et c'est en réalité une héroïne complètement oubliée.
Les goûts changent
Les goûts, ça évolue. Ce qui ne faisait pas battre votre cœur un poil plus vite jadis vous procure peut-être aujourd'hui un léger frisson dans les régions inférieures. La Toyota Prius+ en est un bel exemple pour votre serviteur. Car durant sa carrière de 2011 à 2021, c'était le seul sept places hybride en Europe. À l'époque sans intérêt, aujourd'hui cette combinaison commence à sonner comme une douce mélodie. Après tout : on trouve pas mal de monospaces d'occasion à sept places, mais ils sont soit diesel (alerte filtre à particules bouché !), soit équipés d'un moteur essence totalement rébarbatif qui boit plus que tonton Édouard lors d'une fête de famille (non tonton, 10 Duvel en un après-midi, ce n'est plus sain).
Cette spacieuse Japonaise est-elle alors sans défaut ? Bien sûr que non. Car malgré la banquette arrière coulissante et une consommation de rien du tout 5,5 l/100 km (testée par nos soins en 2012), vous héritez de ce mou hybride 1.8 litre avec moins de peps qu'un pot de purée pour bébé. Sur la fiche, on annonce 136 ch, mais on a l'impression d'en avoir 13,6. En contrepartie, il y a les émissions de CO2 de 96 g/km. De quoi maintenir la TMC probablement sous les 60 euros. Mais il reste un autre problème qui maintient cette Prius+ sur notre étagère des rêves.
Yeah right !
Une petite recherche sur Autoscout24 montre que (au moment d'écrire ces lignes) six exemplaires sont en vente en Belgique — ce qui illustre bien sa popularité d'antan. Là où ça dérape, c'est quand on regarde les prix. L'exemplaire le plus cher est affiché à pas moins de 29.500 euros et le moins cher se négocie à 10.000 euros. Ce dernier montant sonne comme une affaire, sauf que cet exemplaire a plus de 200.000 km au compteur. En moyenne, la Prius+ coûte encore 19.858 euros. Pour un monospace d'occasion avec le look d'une camisole de force !
La raison pour laquelle cette Prius+ n'a jamais percé est aussi la raison pour laquelle elle n'est pas franchement attrayante en occasion : un prix élevé. Autre point qui joue en sa défaveur : Dacia. Car pour le prix demandé pour une Prius+ d'occasion, vous achetez aujourd'hui un Jogger flambant neuf à sept places. On comprend, bref, votre choix…
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