Prijzen tweedehands-EV's niet meer in vrije val (en dat heeft met geslonken aanbod te maken)

Jarenlang was een tweedehands elektrische wagen kopen ongeveer zoals wachten op de solden: hoe langer je wachtte, hoe goedkoper hij werd. Die tijd is voorbij. Uit cijfers van AutoScout24 over het eerste semester van 2026 blijkt dat de tweedehandsmarkt voor EV's stilaan tot rust komt, en dat de prijzen zelfs weer eventjes de neus omhoog steken.

Eind vorig maand werd duidelijk dat 1 op de 5 opnieuw ingeschreven tweedehandswagens in België nog steeds een diesel is en dat de verkoop van de elektrische auto op de tweedehands blijft toenemen. Dat laatste lijkt er ook voor te zorgen dat de prijzen voor tweedehands-EV's stilaan hun bodempunt hebben bereikt.

Minder aanbod, meer vraag = hogere prijzen

Het interessantste nieuws zit ‘m niet in de inschrijvingen, maar in de prijzen. Tussen januari en juni kromp de voorraad tweedehands elektrische wagens op AutoScout24 met 9,3%, terwijl de vraag - lees: het aantal inschrijvingen - met 33,9% steeg. Minder aanbod en meer vraag betekent normaal maar één ding, en inderdaad: de prijzen dalen niet langer en gingen sinds januari zelfs 1,6% omhoog. Na jaren van vrije val is dat bijna wennen.

Vincent Hancart, Country Manager bij AutoScout24 België, noemt dit eerste semester dan ook een "mijlpaal" voor de tweedehandse EV-markt: "voor het eerst bewegen inschrijvingen, voorraad en prijzen allemaal in dezelfde, gezonde richting." Nu lijkt dat slecht nieuws voor kopers op zoek naar een tweedehands-EV, maar eigenlijk is dat niet helemaal waar. Die kopen sowieso al een auto waar het waardeverlies enorm was in het nadeel van de eerste eigenaar. Wat dit vooral brengt is meer rust op de leasingmarkt, want leasingbedrijven kunnen nu beter de restwaarde gaan inschatten van een elektrische auto, gezien de bodem bereikt is.