1 op de 5 tweedehandsjes nog steeds een diesel (en ze worden steeds goedkoper)

Terwijl dieselauto's minder dan 2% uitmaken van de nieuwe inschrijvingen in België, blijft de diesel een aanzienlijk deel van de tweedehandsmarkt dragen. Al is de populariteit ook daar tanende, ondanks de sterk dalende prijzen. Vooral in de grote steden met een lage-emissiezone lijkt het liedje van de diesel uitgezongen.

De autoverkoop zit in het slop in België (-4,1% in de eerste vijf maanden van dit jaar), maar ook de tweedehandsmarkt blijft niet buiten schot. Van januari tot april werden 222.936 tweedehandswagens opnieuw ingeschreven, wat 3.8% minder is dan in dezelfde periode vorig jaar. Dat blijkt uit cijfers van Autoscout24. Achter die algemene daling schuilt een duidelijk evolutie: de diesel verliest veel sneller terrein dan de rest van de markt.

Voorbij de hoge noten

Tussen januari en april 2026 vertegenwoordigt diesel 21,7% van de tweedehandsinschrijvingen in België, waardoor nog steeds ruwweg 1 op de 5 tweedehandsjes een dieselmotor onder de kap heeft. Dat is best veel, als je weet dat bij nieuwe auto's dat aandeel op minder dan 2% ligt. Het lijkt dus dat tweedehands de diesel nog niet uitgezongen is. Al zijn we voorbij het punt van de hoge noten.

Gaan we namelijk kijken naar de eerste vier maanden van vorig jaar, dan had de diesel op de tweedehandsmarkt nog een marktaandeel van 26,6% (ofte 1 op de 4). De diesel verliest dus gestaag terrein en uit cijfers van AS24 valt dat vooral te verklaren door de verkoop die compleet dood valt in steden met een lage-emissiezone (LEZ).

Diesel steeds goedkoper en dat merken ze ook in Brussel

Sinds januari 2026 past Brussel de strengste LEZ-regels van het land toe: dieselvoertuigen met een Euro 5-motor mogen er voortaan niet langer vrij rijden. Toch werden sinds het begin van 2026 nog 2.215 tweedehandsdieselwagens ingeschreven in Brussel. Gekker nog: één op de vier daarvan werd voor 2015 in verkeer gebracht, waardoor hij mogelijks niet meer voldoet aan de strenge LEZ-eisen van Brussel.

Deze situatie illustreert een complexe marktrealiteit: ondanks de geleidelijke verstrenging van de LEZ blijven een deel van de automobilisten kiezen voor tweedehandsdiesels, die financieel toegankelijker zijn op de tweedehandsmarkt. De gemiddelde prijs van dieselwagens op AutoScout24 is de afgelopen vier jaar met bijna 9,1% gedaald. Tweedehandsdiesels zijn daardoor gemiddeld 19,7% goedkoper dan hun benzine-tegenhangers geworden. Waardoor vooral gezinnen met een beperkt budget in de richting worden geduwd van een door de overheid verguisde aandrijflijn.