Tot Mercedes op de proppen komt met de GLA Hybrid volgend jaar, zal je uitsluitend op elektropeut rijden in de nieuwe GLA. En hoewel die hybride de prijs nog een stuk zal drukken, zegt iets ons dat de elektrische het merendeel van de verkoop op zich zal nemen, met dank aan het fiscale voordeel. Maar wat kost dat nu, zo'n "GLA Electric?"
Onder de 50.000 euro?
Bij de lancering komt de GLA in drie smaken: GLA 200, GLA 250+ en GLA 350 4Matic. Die laatste is het pk-beestje (nu ja), de middelste de range-koning en de 200 de instapper. Voor die instapper moet je met minimaal 49.005 euro over de boeg komen. Daardoor is hij meteen de goedkoopste van het trio GLA, GLB en CLA. Voor die CLA ben je zo'n 900 euro meer kwijt en de GLB kost je zelfs een forse 4.000 euro meer.
Wil je echter de GLA met de grootste range? Dan is de GLA 250+ Electric je ding. Met tot 657 km op één lading. Kostprijs? 54.450 euro. Is vierwielaandrijving je ding? Dan moet je 62.194 euro neerleggen voor de GLA 350 4Matic. Op termijn komen er ook nog andere versies van deze GLA op de proppen en je kan je petje er op verwedden dat daar een AMG-derivaat bij hoort.
Waarom betaal je voor elke stap meer?
De instapper, de GLA 200 Electric, doet het met een lithium-ijzerfosfaat (LFP)-batterij van 58 kWh bruikbare capaciteit. Prima voor de dagelijkse pendel, minder gevoelig voor veroudering. Zodra je naar de GLA 250+ stapt, krijg je er een groter NMC-pakket van 85 kWh bij, goed voor meer bereik en meer laadvermogen. En bovenaan troont de GLA 350 4MATIC: vierwielaandrijving, 350 pk, en een sprint naar 100 km/u in 5,4 seconden. Dat is met andere woorden een compacte SUV die zich gedraagt als een hot hatch met een boodschappenlijstje.
Alle drie de versies delen wel de belangrijkste troef van dit nieuwe GLA-tijdperk: 800-volt-techniek. Daardoor kan je in amper tien minuten tot 270 kilometer aan bereik bijladen en dat aan maximaal 270 kW DC. Lees HIER meer over de nieuwe Mercedes GLA.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen