Renault herschikt het gamma van de 5 E-Tech (+Belgische prijzen)

De Renault 5 was duidelijk jaloers. Het model stond voor de grote ommezwaai bij de Franse constructeur, won Car of the Year, maar ziet nu de Renault 4 en Twingo uit net dezelfde trucendoos grabbelen. Gelukkig koestert het model geen wrok, maar trok het naar de fitness én de stylist.

Meer rijbereik zonder grotere batterij

En dat eerste zie je aan zijn elektirsche prestaties. Door de onderkant van het koetswerk en de buitenspiegels aerodynamischer te maken, en de batterij-elektronica te optimaliseren, klimt het WLTP-rijbereik van de instapbatterij van 40 kWh van 312 naar 315 kilometer, terwijl de grotere batterij van 52 kWh het van 410 naar maar liefst 430 kilometer brengt. Geen revolutie, maar toch een fijne meevaller voor wie toch al van plan was een 5'je te kopen. Wie dat zeer goedkoop wil doen, mikt trouwens best op eind oktober: dan verschijnt een compleet nieuwe instapversie, de Five, met een lichte elektromotor van 110 pk, dezelfde die ook in de Twingo E-Tech electric dienstdoet en die de basismotor van 95 pk vervangt. Deze aandrijflijn wordt gekoppeld aan een LFP-batterij van 36,5 kWh. Die belooft tot 305 kilometer rijbereik, een sprint van 0 naar 50 km/u in 3,5 seconden, en dat allemaal inclusief een DC-snellader.

Image

Daarnaast krijgt het gamma ook een likje verf, letterlijk: nieuwe koetswerkkleurtjes vullen de kleurenkaart aan, met extra personaliseringsopties zoals een zwart dak of goudenkleurige velgen. Ook onder het dashboard wordt het slimmer: een nieuwe Smart-rijmodus schakelt zelf tussen Eco, Comfort en Sport, en Google Gemini vervangt binnenkort de klassieke spraakassistent. En dat prijskaartje waar we over spraken? Die nieuwe instapversie staat vanaf eind oktober voor 24.900 euro in de catalogus, versies Urban Range (40 kWh) en Comfort Range (52 kWh) blijven uiteraard ook in de catalogus vanaf respectievelijk 28.100 en 31.100 euro.