Elektrische ‘BMW M3’ laat eindelijk in zijn vier elektromotoren kijken!

BMW M-fans opgelet, want er komt iets aan dat je nog nooit gezien hebt. Dan hebben we het niet gewoon over het feit dat deze M Neue Klasse de eerste elektrische M-auto ooit wordt, o nee. Als we BMW mogen geloven, wordt zijn rijervaring zelf ook van een volledig ander kaliber.

Vind jij dat een BMW M over een zes-in-lijn moet beschikken? Dan wordt het stilaan tijd om dat principe te laten varen. Laat ons namelijk eerlijk zijn: de allereerste M3 had een viercilinder onder de kap en de coolste M-auto’s hadden een V8 of zelfs een V10 — herinner je je die nog? De nieuwe M5 is zelfs een plug-inhybride maar weet je wat we tot nu toe nog niet gezien hebben? Een elektrische M-auto.

’iM3’ wie?

Tijd dus om daar verandering in te brengen, of dat moeten ze toch gedacht hebben bij BMW. Zij hebben namelijk een paar beelden de wereld in gestuurd van hun elektrische M3-alternatief en we kijken hier wel degelijk naar het productiemodel. Zo toonden ze al een paar keer prototypes op basis van de Vision Neue Klasse-conceptcar maar de auto die je in de beelden ziet rijden, komt in 2027 effectief op de markt… O ja, en je ziet hem in die beelden natuurlijk ook driften want het is en blijft een M-auto.

Uit diezelfde beelden blijkt trouwens nog maar eens dat de sportieveling zich baseert op de aankomende BMW i3, compleet dus met de Neue Klasse-designtaal die we kennen van de nieuwe iX3. Toch is op dit moment nog niet helemaal duidelijk of we deze auto ‘iM3’ mogen noemen want voorlopig spreekt BMW vol trots over de “M Neue Klasse” alsof dat de echte naam wordt. We vermoeden echter dat dit niet het geval zal zijn, maar dat “M Neue Klasse” eerder de verzamelnaam wordt van de elektrische M-modellen die eraan komen… Wordt dus vervolgd.

Optimale grip (tenzij je dat niet wil)

Wat we wel al mogen weten, is dat dit elektrische alternatief voor de M3 voor elk wiel een aparte elektromotor krijgt. Hoeveel vermogen die vier motoren dan samen ophoesten, zegt het merk niet maar elke motor wordt op zich blijkbaar al “de sterkste elektromotor is die het merk ooit gebruikte”. Bovendien wordt iedere krachtbron apart aangestuurd zodat het ene wiel massa’s vermogen kan krijgen terwijl het andere afgeremd wordt. Het doel is om optimale grip te kunnen creëren en daarvoor zorgen de vier superbreinen van de auto, die we al kennen van de iX3.

Dat moet de M Neue Klasse dus veiliger maken dan elke M-auto die ‘m voorging maar betekent dit dan dat de lol ervan af is? Welnee, want BMW zegt dat de motoren op de vooras losgekoppeld kunnen worden als je even met de achterwielaandrijving wil spelen… Of natuurlijk om het rijbereik te vergroten wanneer je bijvoorbeeld op de snelweg rijdt. Op dat vlak geven de Duitsers al mee dat de accu “groter dan 100 kWh” wordt en dat deze sportieveling nog sneller zal kunnen laden dan de iX3. Flink wat om naar uit te kijken dus wanneer deze elektrische M3 op de markt komt, ergens in 2027.