Hyundai deelt de eerste teasers en designschetsen van de tweede generatie Bayon, die volgende maand op het autosalon van Parijs zijn wereldpremière beleeft. Groeien doet de Bayon niet. Net als zijn voorganger blijft hij onder de Kona gepositioneerd. Daarmee belandt hij middenin het overvolle B-SUV-segment, waar onder meer de Peugeot 2008, de Renault Captur en de Volkswagen T-Cross op de loer liggen. Of de Nissan Kicks, Fiat Pulse en Volkswagen Tera, maar daarover later meer.
Het draait vierkant
Hyundai toonde alvast wat teaserafbeeldingen en daaruit blijkt dat de nieuwe Bayon een steviger SUV-uiterlijk krijgt. De plaagplaatjes tonen een rechtere, hoekigere carrosserie met een hoge schouderlijn en opvallend vierkante wielkasten die voor een stoerder voorkomen moeten zorgen wanneer de nieuwe Bayon straks zijn plekje opeist onder de spotlight van Parijs.
En over spotlights gesproken: vooral de verlichting valt op, met scherpe L-vormige lichtunits en geometrische vormen die naadloos aansluiten bij de designtaal van de gloednieuwe Tucson, eerder deze maand nog voorgesteld. Binnenin belooft Hyundai een even ingrijpende make-over, met een breed digitaal paneel waarin instrumentarium en infotainmentscherm optisch samensmelten. Voor klimaatregeling en volume zouden gelukkig gewoon klassieke draaiknoppen blijven bestaan, al is dat voorlopig nog niet officieel bevestigd.
Van Parijs naar de wereld
Minstens zo opvallend is de strategische ommezwaai achter de schermen: de Bayon wordt niet langer als een puur Europees model beschouwd, maar moet uitgroeien tot een heus wereldmodel. Daarom zie je in de inleiding van dit artikel autonamen die je op het eerste gezicht misschien niet herkent. Over wat er onder de motorkap zit, houdt Hyundai tot slot de lippen stijf op elkaar; dat verhaal volgt pas bij de onthulling in Parijs.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen