Mercedes EQS met solid-state accu haalt “meer dan 1.000 kilometer rijbereik”

Geloof het of niet, maar je kijkt hier naar één van de belangrijkste innovaties van EV-land. Mercedes heeft namelijk een zogenaamde solid-state accu in een EQS gemonteerd, en is ermee de openbare weg op getrokken. Het resultaat: wel 25 procent meer rijbereik, goed voor meer dan 1.000 kilometer!

De vastestofbatterij of solid-state accu wordt zo’n beetje gezien als de heilige graal voor elektrische auto’s. Een dergelijk batterijpakket vervangt namelijk de vloeistof die bij pakweg een lithium-ionaccu de twee polen verbindt door een vaste elektrolyt. Ons zegt dat ook allemaal niet zoveel maar de uitkomst alvast wel, want solid-state batterijen zouden naast veiliger ook efficiënter moeten zijn. Voorlopig moesten we ons echter vooral baseren op laboratoriumtests om dat te weten te komen, maar daar komt nu verandering in.

25 procent efficiënter

Mercedes heeft namelijk een prototype van zo’n vastestofbatterij gebouwd met cellen van de fabrikant Factorial, en dat prototype hebben ze in een EQS gemonteerd. Daarvoor sloegen de Duitsers de handen in elkaar met niemand minder dan de Formule 1-afdeling van Mercedes-AMG, gebaseerd in het Britse Brixworth. Samen wisten ze de solid-state accu in de massaproductie-EV te passen door slechts een paar kleine aanpassingen te maken aan diens chassis, maar de impact op het rijbereik is naar eigen zeggen frappant. Zo spreekt Mercedes over “meer dan 1.000 kilometer” met dit prototype.

Dat zou deze solid-state accu zo’n 25 procent efficiënter maken dan een klassiek batterijpakket van hetzelfde formaat en met hetzelfde gewicht. Vastestofbatterijen bieden namelijk een aanzienlijk grotere energiedichtheid en om dat even in een cijfertje uit te drukken: bij Mercedes spreken ze over een potentieel van 450 Wh/kg. Ronden we dat een beetje af, dan kan je er dus vanuit gaan dat je voor elke kWh aan opslagcapaciteit iets meer dan 2 kilogram aan batterij nodig hebt waardoor een 90 kWh-accu nog maar 200 kilo gaat wegen.

De komende maanden zal Mercedes dit prototype verder testen op de openbare weg maar wanneer we zo’n accu in een productie-EQS mogen verwachten, zeggen ze nog niet. Tot dan blijft de verst rijdende versie dus de EQS 450+: die haalt 801 kilometer uit een 118 kWh-accu.