Niet dat we er van uitgaan dat het in je agenda staat, maar tot en met zondag kan je in Yibin (China) een kijkje gaan nemen naar de 2026 Power Battery Application Ecosystem Exhibition. Een mond vol voor een beurs waar iedereen die iets met batterijen heeft aanwezig is, van batterijlekkers tot - we zeggen maar wat - de oprichter van 's werelds grootste batterijproducten ter wereld. Je weet wel, CATL.
1 foute cel per miljoen is niet goed genoeg
CATL oprichter Robin Zeng gaf er meteen ook en keynote en daarin legde hij openlijk een pijnpunt van de Chinese auto-industrie bloot. Volgens zijn berekening zijn er dit jaar al meer dan 600 nieuwe elektrische auto's op de markt gekomen in China, ofte 3 nieuwe modellen per dag. Die snelle modelontwikkeling en snoeiharde prijsconcurrentie zorgt er volgens Zeng voor dat verschillend batterijproducenten de hoekjes aflopen op vlak van validatie en testing. Zonder automerken of toeleveranciers bij naam te noemen, waarschuwt hij dat dit slecht voor de sector en het imago is.
Volgens Zeng is de gebruikelijke 1 fout per miljoen tolerantie (1 PPM) voor een accu niet goed genoeg voor de productie van hoogspanningsbatterijen voor de autosector. Want volgens die tolerantie zouden er in één miljard cellen tot 1.000 defecte cellen mogen zitten, al bij het productieproces! Gezien de prestaties van je batterij afhankelijk zijn van de zwakste cellen, is dat onaanvaardbaar.
"Wij van WC Eend..."
De voorzitter van CATL gebruikte de keynote uiteraard nog even om op eigen borst te kloppen. Zo hanteert CATL geen "1 fout per miljoen"-tolerantie, maar wel een "1 fout per miljard"-tolerantie, ofte: een foutmarge die 1.000 maal lager ligt. Dat de man zo streng is voor zijn concurrenten is niet toevallig. China is ondertussen goed voor meer dan 70% van de wereldwijde batterijproductie en defecte batterijen uit China van andere producenten, kunnen het Chinese CATL mee een slecht naam geven.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen