Neem je geen genoegen met “gewoon een Mercedes”? Dan kan je ofwel bij Mercedes-Maybach, ofwel bij Mercedes-AMG gaan shoppen. In dat laatste geval krijg je de keuze uit een resem oppermachtige sportievelingen maar ergens ligt natuurlijk de grens. Deze Brabus 1000 is er dan om over die grens te gaan.
De nieuwe Mercedes-AMG GT is er in meer smaakjes dan ooit tevoren. Zo kan je ‘m tegenwoordig kopen met een 2.0-liter viercilindermotor in het vooronder — stel je voor — maar gelukkig zijn er nog steeds de versies met zes- en achtcilinder. In dat laatste geval krijg je tot 612 pk aan vermogen maar nog gortiger wordt het wanneer je een Mercedes-AMG GT 63 S E Performance kiest. Die hele mondvol voegt namelijk plug-inhybridetechniek toe aan de V8 goed voor 816 pk… Maar wat als zelfs dat je nog niet kan bekoren?
Van 4.0 naar 4.5
Dan kan je voortaan bij Brabus terecht want die tuner houdt zich het liefste bezig met het opvoeren van Mercedes-modellen. Zo ook die GT 63 S E Performance want dacht je dan dat die niet verder opgevoerd kon worden, dan dacht je blijkbaar verkeerd. Deze Brabus 1000 perst zoals zijn naam doet vermoeden maar liefst 1.000 pk en 1.820 Nm koppel uit de gekende plug-inhybride opstelling, al wordt dat koppel wel beperkt tot 1.620 Nm om te vermijden dat je er de aandrijflijn mee kapot sleurt.
Die winst komt echter niet gewoon van de elektromotor, maar wel van de biturbo-V8. Die boorde Brabus uit van 4.0 liter naar 4.5 liter waardoor dat blok op zich al 796 pk en 1.250 Nm koppel ophoest. Voeg daar dus de 204 pk van de elektromotor aan toe en je komt uit bij die mythische 1.000 pk. Daarmee snelt je Brabus dan naar de 100 km/u in 2,6 seconden — 0,2 seconden sneller dan de Mercedes-AMG — en gaat hij door tot een topsnelheid van 320 km/u.
Koolstofvezel alom
De kans dat je dat verschil dagelijks aan omstaanders kan tonen, is echter klein maar gelukkig zal je de Brabus 1000 ook bij stilstand niet snel met zijn donorauto verwarren. Zo trakteert de tuner ‘m op een nieuw setje bumpers met koolstofvezel accenten en datzelfde materiaal keert ook terug op de spiegels, in de zijvleugels en in de diffuser achteraan. Die diffuser huisvest trouwens vier uitlaten met elk 7,6 centimeter doorsnede en verder zijn de typische Brabus Monoblock-wielen van de partij, net als een opvallende spoiler.
Het spreekt voor zich dat je al die power niet voor niks krijgt, dus Brabus kleeft een prijskaartje van 445.900 euro op de auto. Ter vergelijking: een ‘gewone’ Mercedes-AMG GT 63 S E Performance kost bij ons 211.145 euro.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen