Brabus 900 maakt hebberig (en het is eens geen Mercedes)

Zeg je Brabus, dan denk je natuurlijk aan exuberante bumperkits en giganto-spoilers. Zaken die je liever niet op een Bentley kleeft. Verrassend genoeg weet de Brabus 900 de fijne lijn tussen smaak en sportiviteit te bewandelen.

Hoewel Brabus niet uitsluitend producten van Mercedes onder handen neemt, associëren we de tuner vooral met het merk met de ster. Af en toe verruimt het Duitse powerhouse even zijn horizon. Richting Porsche bijvoorbeeld, of - zoals nu - richting Bentley.

BRABUS 900... Bentley-style

Wie wat thuis is in de wereld van Brabus weet dat het een 900-reeks heeft. Die drie cijfers worden uitsluitend op extreem krachtige en op maat gemaakte auto's van het tuningshuis geplaatst. Zo kon je eerder al een G AMG, GLS AMG of producten van Maybac met een 900-insigne krijgen. Daar komt nu ook een Bentley bij.

Brabus nam namelijk de Continental GT en GTC cabrio om er respectievelijk de 900 Superblack en 900 Cabriolet van te maken. Die 900 staat er trouwens met een reden, want Brabus voert de 4-liter V8 met twee turbo's op naar - jawel - 900 pk en 1.100 Nm. Zowel voor de coupé als cabrio. De sprinttijd naar de honderd daalt daardoor naar 2,9 seconden, de top piekt op 335 km/u.

Wacht, hoeveel?

Vermogend zijn deze knapen genoeg, maar hoe zit het met het design? Brabus heeft er namelijk een handje van weg om obscene bodykits op zijn voertuigen te vijzen. Dat valt wonder bij wonder goed mee. Een lekker setje 22-duims Monoblock ZM Platinum Edition-velgen leggen de fond, koolstofvezel bumpers rondom maken het plaatje af. Zien deze knapen er een stuk stoerder uit? Ja, maar heel fout is het niet, toch.

Moeten we dan toch ergens over zeuren, dan is het de nogal opzichtige koolstof-badge op de kofferklep met het Brabus-logo. Nu goed, je wil op één manier toch duidelijk maken dat je 489,200 euro uitgegeven hebt aan en opgepompte Bentley. Exclusief btw, uiteraard...