De Audi-fabriek in Vorst zal deze ochtend zijn lijnen in mineur gestart hebben, want de vestiging grijpt nipt naast de productie van de nieuwe Q4 e-tron. Zo blijft Audi Brussels ook na 2026 afhankelijk van één enkel model.

Audi heeft plannen om de Q4 e-tron in ons land te produceren, dat bevestigde het merk aan onze Duitse collega’s van Automobilwoche. De fabriek in Duitsland zou de enorme vraag naar het model niet alleen kunnen bolwerken, en dus zouden de overtollige Q4’s in Vorst van de band moeten rollen.

Op het salon van Genève poot Audi alleen maar elektrische auto's neer. Ongezien voor een merk van die grootteorde. En omdat het merk maar 1 elektrisch productiemodel heeft is er daardoor plaats voor een rits concepts. Zoals deze Q4 e-tron bijvoorbeeld, het kleine broertje van de e-tron die we al kennen.

Een Q4, die hebben ze bij Audi nog niet en op het autosalon van Genève zullen ze een eerste glimp tonen van die compacte SUV. Opvallend, Audi spreekt meteen van de Q4 e-tron, een elektrische variant die eind 2020 de weg op zal gaan.

De kersverse Audi Q4 E-Tron, het premiumbroertje van de Volkswagen ID.4 en Skoda Enyaq iV, krijgt er een nieuwe versie bij. De Q4 45 E-Tron Quattro is dankzij twee elektromotoren 265 pk sterk en geraakt 490 kilometer ver.

Audi wil zijn E-Tron-gamma iets toegankelijker maken en introduceert niet één maar twee nieuwe modellen. De Q4 E-Tron debuteert immers ook meteen als Q4 Sportback E-Tron. Die twee nieuwkomers vormen vanaf nu het toegangsticket tot het elektrische gamma van Ingolstadt.

Deurklinken, bescheiden velgen en een nummerplaat in de Audi-grille? Dit begint stilaan op de productieversie te lijken die later dit jaar van de band in Brussel zal rollen.

Audi brengt een stukje Belgische trots mee naar het Autosalon van Brussel 2023: de vernieuwde e-tron, die voortaan als Q8 e-tron door het leven gaat. Verder vallen er ook conceptcars te zien en kortingen te rapen.

Na stalbroeders Volkswagen ID.4 en Skoda Enyaq krijgt ook Audi's Q4 een technische update voor het najaar van 2023. Die update schermt met meer vermogen, meer range en meer standaarduitrusting. Daarnaast zal een deel van de productie zijn weg vinden naar Audi Vorst in Brussel om wachttijden te verkorten. Hoezé!

De directie van Audi Brussels en de vakbonden hebben een akkoord bereikt over de heropstart van de fabriek. Daardoor kunnen afgewerkte auto's de site verlaten en zal de productie terug opstarten. De onzekerheid bij de werknemers blijft wel aanwezig. Want een sluiting van de site is bijna niet meer onafwendbaar.

Het rommelt ontiegelijk binnen de elektrische afdeling van de Volkswagen Group. Tot op zo'n punt dat een hoop elektrische auto's uitgesteld zijn of worden. Ook bij Audi vallen er slachtoffers, want de volstrekt elektrische A4 e-tron zal pas ten vroegste in 2028 het levenslicht zien. Waardoor ook die niet meteen een oplossing kan bieden voor Audi Vorst.

Over een aantal weken kan je je in Brussel gaan vergapen aan allerlei nieuws dat binnenkort op onze wegen verschijnt. Wij trappen ons overzicht af met Audi. En die hebben iets Belgisch op de stand staan.

Anno 2018 krijgen we een nieuwe Q3 en een jaartje later volgt de Audi Q4, die beide in Hongarije het leven krijgen.

Bij Audi pakken ze groot uit met de e-tron Sportback in Europese première op de stand. De vijfdeurscoupé is de broer van de e-tron en beide worden samen in Brussel gebouwd.

Er is nog geen witte rook voor de Audi-fabriek in Vorst, maar het scheelt misschien niet veel. Zo zouden vertegenwoordigers van een ander automerk de site inmiddels bezocht hebben om een overname te overwegen. Dat merk is Nio, een Chinese nieuwkomer die maar al te graag in Europa wil produceren.

Het lijkt erop dat Tesla de eerste exemplaren van zijn kleine SUV, de Model Y, in het eerste kwartaal van 2020 al kan gaan leveren. Dat is een pak sneller dan gepland.

Audi gaat met de grove kam door zijn gamma. Zeg namelijk maar vaarwel aan de A6 met verbrandingsmotor, al blijft de naam op zich wel bestaan. Die gaat kleven op deze A6 e-tron, die er eveneens komt als break en als sedan… Of liever: als Sportback, want diens gladde coupékoets leveren flink wat rijbereik op.