Rijden in de sneeuw: zo krijg je grip op de situatie

De kans zit er dit in dat het dit weekend nog een sneeuwt in België, of toch zeker dat de lage temperaturen een aantal lokale wegen verandert in een ijspiste. Omstandigheden waarin je uiteraard je rijgedrag aanpast. De beschikbare grip daalt drastisch en de remafstand kan op een besneeuwde weg tot drie keer langer worden dan op droog asfalt. Daarom bundelen we nog eens de belangrijkste tips voor wie in winterse omstandigheden de baan op gaat.

De juiste voorbereiding

Hoewel ze niet verplicht zijn in ons land (in tegenstelling tot sommige buurlanden), doe je er toch goed aan om winterbanden te monteren. Ze zorgen voor meer grip bij lage temperaturen en verkorten de remweg aanzienlijk. Controleer ook de bandenspanning, ruitensproeiervloeistof met antivries en zorg voor een goed werkende verlichting zodat je in alle veiligheid de baan op kan.

Image

Wees daarnaast voorbereid op onvoorziene situaties. Een ijskrabber, handschoenen, een dekentje, wat eten en drinken en eventueel een opgeladen powerbank kunnen het verschil maken als je langer stilstaat dan gepland, want uiteraard valt de sneeuw alleen wanneer we allemaal dringend naar het werk/de familie/de eerste les kantklossen/… moeten. Ramen, spiegels, dak en motorkap volledig sneeuwvrij maken blijft dan weer essentieel voor zicht en veiligheid.

Rustig gaat ook

Op sneeuw en ijs is als een eerste date: doe het zachtjes aan en gooi niet meteen al je troeven op tafel. Rustig optrekken, ruim op voorhand remmen en vloeiende, zachte stuurbewegingen beperken het risico op slippen. Veel moderne auto’s hebben ook een sneeuwmodus die het gaspedaal temt. Geen sneeuwmodus? Vertrekken in tweede versnelling helpt vaak om wielspin te vermijden en spaart tegelijk je ego.

Image

Natuurlijk kan het al eens gebeuren dat je in de remmen moet. Op een eerste date gebeurt dat wanneer je per ongeluk over je ex begint, maar ook in het verkeer kunnen onverwachte omstandigheden je pad kruisen. Rem eerst zachtjesaan op de motor door tijdig terug te schakelen. Dat geeft meer controle dan vol op het rempedaal te gaan staan. En rij je elektrisch? Dan zet je je regeneratief remmen best een standje terug. Te bruusk remmen kan immers voor gripverlies zorgen.

Bochten en sporen

Ook het bochtenwerk doe je in de winter “traag en gestaag”. Eerst vertragen, dan sturen, pas op het einde weer voorzichtig versnellen. Remmen midden in de bocht is vooral een uitstekende manier om te ontdekken hoe het voelt om passagier te worden in je eigen auto. Let ook op de sporen van voorgangers. Een spoor platgereden ijs of sneeuw volg je best niet, daar waar de weg goed “vrijgereden is”, kopieer je best wel het traject van je voorligger.

Image

Begint de auto toch te glijden en rij je met een manuele versnellingsbak, druk dan de koppeling in om de aandrijfkrachten weg te nemen. En misschien nog belangrijker: kijk naar waar je naartoe wil, niet naar wat je absoluut wil vermijden. Je auto volgt je blik, zelfs als jij dat liever niet toegeeft.