Eerlijk is eerlijk: de Europese autosector beleeft nu niet bepaald zijn beste tijd. De kostprijs van de elektrificatie, aarzelende markten en vooral de komst van de concurrentie uit China zetten de winstmarges immers onder druk. Extra hulp vanuit de Europese Unie lijkt onvermijdelijk… al zijn ze er daar nog niet helemaal uit over hoe ze precies willen helpen…
Elektrisch of niet?
Volledig elektrisch of niet, dat is zowat de inzet van het debat in het Europees parlement. Regelgeving die wagens “made in Europe” stimuleert, lijkt er immers zeker te komen. Politici die het ergens over eens zijn, het kan dus! Alleen is er een “maar”. Het is immers nog maar de vraag die stimuli er komen voor alle Europese wagens of enkel de elektrische.
Dat meningsverschil loopt als een scheidingslijn doorheen het parlement, waarbij de linkse partijen van de regelgeving gebruik willen maken om de elektrificatie te stimuleren, terwijl aan rechterzijde gesteld wordt dat de auto-industrie de nek wordt omgedraaid door verbrandingsmotoren bij het grof huisvuil te zetten. Ook de (overvloedige) regelgeving voor de sector zou onder de loep genomen worden.
Publiek gekochte wagens
Een eerste voorstel dat er lijkt door te komen, is de maatregel dat publiek aangekochte elektrische auto's van Europese bedrijven moeten zijn en in de EU moeten zijn gefabriceerd, bij voorkeur met Europese onderdelen. Een druppel op een hete plaat of de eerste stap naar de wederopstanding van de sector?
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen