Eindelijk zwicht McLaren voor de SUV

McLaren hield jarenlang de neus op voor SUV’s, maar de Britse supercarbouwer gaat nu toch voor een hoogpotige gezinsraket.

De Cayenne voor Porsche, de DBX voor Aston Martin, de Urus voor Lamborghini, de Bentayga voor Bentley en natuurlijk de Purosangue voor Ferrari. SUV's legden de sportwagenmerken de afgelopen jaren geen windeieren. Iedereen is immers fan van een sportief logo, maar je wil natuurlijk nog altijd je boodschappen kunnen inladen en uit kunnen stappen zonder dat een publiek naar je acrobatentoeren komt kijken.

500 miljoen!

Alleen McLaren stribbelde jaren tegen. Stribbelde, inderdaad. Want de Britten hebben blijkbaar ontdekt dat zo'n hoogpoter toch aantrekkelijk kan zijn. McLaren heeft zijn plannen officieel bevestigd bij het Britse Autocar en trekt daarvoor stevig de portefeuille open. Het merk investeert £500 miljoen in zijn Britse activiteiten, waaronder een nieuwe assemblagefaciliteit en de ontwikkeling van nieuwe modellen.

McLaren 750S SUV Chat GPT — *Een McLaren als SUV? Wij lieten Chat GPT er al eens over nadenken, met de 750S als basis.*

Daarmee zet McLaren een belangrijke stap weg van zijn huidige gamma van vooral tweezitters en GT’s. De SUV moet extra klanten aantrekken en tegelijk de productievolumes en marges opkrikken. Precies wat Ferrari, Lamborghini en Bentley eerder al ontdekten.

Van supercar naar super-SUV

Veel concrete details over de SUV geeft McLaren voorlopig niet vrij. Wel is duidelijk dat het model volgens CEO Nick Collins volledig volgens de eigen McLaren-filosofie moet worden ontwikkeld. Geen zoveelste SUV met een logo uit Woking dus, maar een model dat iets anders moet brengen dan zijn concurrenten. Denk aan een flinke portie lichtgewichttechniek en uiteraard de nodige prestaties.

McLaren Artura Spider review autofans — *McLaren gaat niet langer alleen sportwagens en GT's maken zoals deze Artura.*

Opvallend is ook wat er níét op de planning staat. McLaren heeft momenteel geen concrete plannen voor een volledig elektrische auto. Volgens Collins vragen klanten daar simpelweg nog niet om. De SUV zal dus wellicht gebruikmaken van een hybride aandrijflijn, al bevestigt McLaren daar voorlopig niets over. Het merk wil bovendien zijn eigen motoren en transmissies ontwikkelen en de productie zoveel mogelijk in Groot-Brittannië houden. Productiedatum? Ergens voor 2030.